Der 2,0-Liter-Motor Volkswagen BVY 2.0 FSI wurde von 2005 bis 2010 vom Konzern produziert und in so beliebte Modelle wie Passat, Touran, Octavia und eine Reihe von Autos von Seat eingebaut. Dieses Gerät mit Direkteinspritzung ist dafür bekannt, dass es keinen starken Frost verträgt.
Die EA113-FSI-Serie umfasst: BVY, BVZ.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2005-2010 |
| Verschiebung, cm³ | 1984 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 150 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 200 |
| Zylinderblock | aluminium R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 82.5 |
| Kolbenhub, mm | 92.8 |
| Komprimierungsverhältnis | 11.5 |
| Funktionen | DOHC |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | Kette und Gürtel |
| Phasenregler | am Ansaugschacht |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 4.6 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für VW Passat 2007) – stadt — autobahn – kombiniert |
12.0 6.7 8.7 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Audi A3 2 (8P) in den Jahren 2005–2006;
- Skoda Octavia 2 (1Z) in den Jahren 2005–2008;
- Seat Altea 1 (5P) in den Jahren 2005–2009;
- Seat Leon 2 (1P) in den Jahren 2005–2009;
- Seat Toledo 3 (5P) in den Jahren 2005–2009;
- Volkswagen Eos 1 (1F) in den Jahren 2006–2008;
- Volkswagen Golf 5 (1K) in den Jahren 2005–2008;
- Volkswagen Golf Plus 1 (5M) in den Jahren 2005–2008;
- Volkswagen Jetta 5 (1K) in den Jahren 2005–2008;
- Volkswagen Passat B6 (3C) in den Jahren 2005–2010;
- Volkswagen Touran 1 (1T) in den Jahren 2005–2006.
Nachteile des VW BVY-Motors
- Dieser Motor mag keine niedrigen Temperaturen und sein Betrieb bei Frost ist schwierig.
- Das ausgeklügelte Direkteinspritzsystem stellt höchste Ansprüche an die Kraftstoffqualität.
- Hier verrußen die Einlassventile schnell und schließen nicht mehr dicht.
- Der Phasenregler am Einlass und der Stößel des Einspritzpumpenantriebs unterscheiden sich in der Haltbarkeit nicht.
- Dünne Ölabstreifringe können bis zu 100.000 km liegen und Ölverbrauch tritt auf.
