Der 1,2-Liter-Nissan CR12DE-Motor (kurz CR12) wird seit 2002 in Japan produziert und ist in den beliebten Kompaktwagen Micra und March sowie den praktischen Kombis Wingroad und AD verbaut. Dieses Aggregat wird in zwei Versionen angeboten: mit und ohne Phasenregler am Einlass.
Zur CR-Familie gehören auch Verbrennungsmotoren: CR10DE und CR14DE.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Nissan Micra 3 (K12) in den Jahren 2002–2010;
- Nissan March 3 (K12) 2002–2010;
- Nissan Wingroad Y12 in den Jahren 2005–2017;
- Nissan AD Van Y12 im Jahr 2006 – …
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2002-… |
| Verschiebung, cm³ | 1240 |
| Kraftstoffsystem | verteilte Injektion |
| Leistung, PS | 65 (Version ohne Phasenregler) 80 – 90 (Ausführung mit Phasenregler) |
| Drehmomentabgabe, Nm | 110 (Version ohne Phasenregler) 121 (Ausführung mit Phasenregler) |
| Zylinderblock | aluminium R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 71 |
| Kolbenhub, mm | 78.3 |
| Komprimierungsverhältnis | 9.8 (Version ohne Phasenregler) 9.8 – 9.9 (Ausführung mit Phasenregler) |
| Funktionen | EGR |
| Hydraulische heber | nein |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | no (Version ohne Phasenregler) am Einlass (Ausführung mit Phasenregler) |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 0W-20 |
| Motorölkapazität, liter | 3.4 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Euro-normen | EURO 4/5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Nissan Wingroad 2007) – stadt — autobahn – kombiniert |
8.3 6.3 6.9 |
| Motorlebensdauer, km | ~200 000 |
Nachteile des CR12DE
- In den ersten Jahren gab es Probleme mit der Dehnung der Steuerkette, aber dann wuchs ihre Ressource;
- Auch im Anfangsstadium wurden viele Fälle von Schäden an der Zylinderkopfdichtung registriert;
- Dieser Motor mag keinen schlechten Kraftstoff und erfordert eine regelmäßige Reinigung der Düsen;
- Viele Beschwerden über die Schwierigkeiten beim Betrieb des Autos bei niedrigen Temperaturen;
- Der Hauptnachteil ist jedoch der progressive Ölbrenner nach 150.000 km.
