Motor Nissan CR14DE

Der 1,4-Liter-Nissan-CR14DE-Motor (oder kurz CR14) wurde von 2002 bis 2013 in einem japanischen Werk produziert und in vielen Modellen verbaut, darunter auch in der ersten Generation des Note-Fließheckmodells. Die Aggregate der CR-Serie sind zu diesem Zeitpunkt bereits den Motoren der HR-Serie gewichen.

Zur CR-Familie gehören auch Verbrennungsmotoren: CR10DE und CR12DE.

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Nissan Micra 3 (K12) in den Jahren 2002–2010;
  • Nissan March 3 (K12) 2002–2010;
  • Nissan Cube 2 (Z11) in den Jahren 2002–2008;
  • Nissan Note 1 (E11) in den Jahren 2004–2013.

Spezifikationen

Produktionsjahre 2002-2013
Verschiebung, cm³ 1386
Kraftstoffsystem verteilte Injektion
Leistung, PS 88 – 98
Drehmomentabgabe, Nm 137
Zylinderblock aluminium R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 73
Kolbenhub, mm 82.8
Komprimierungsverhältnis 9.8 – 9.9
Funktionen EGR
Hydraulische heber nein
Timing-Antrieb kette
Phasenregler am Einlass
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 0W-20
Motorölkapazität, liter 3.4
Kraftstofftyp Benzin
Euro-normen EURO 4/5
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Nissan Note 2005)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
7.9
5.3
6.3
Motorlebensdauer, km ~220 000

Nachteile des CR14DE

  • In den ersten Produktionsjahren wurden regelmäßig Fälle von hängenden Ventilen registriert;
  • Der Motor ist hinsichtlich der Kraftstoffqualität wählerisch und erfordert eine Reinigung der Einspritzdüsen alle 60.000 km;
  • Bereits nach 140.000 bis 150.000 Kilometern ist die Steuerkette gedehnt und beginnt zu klappern;
  • Nach 200.000 Kilometern ist ein fortschreitender Ölverbrauch bereits üblich.
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