Der 1,0-Liter-Nissan-CR10DE-Motor (oder kurz CR10) wurde von 2002 bis 2004 von der Firma produziert und wegen schlechter Leistung schnell eingestellt. Dieses Triebwerk ist aus den Micra- oder March-Modellen im Heck des K12 bekannt.
Zur CR-Familie gehören auch Verbrennungsmotoren: CR12DE und CR14DE.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Nissan Micra 3 (K12) in den Jahren 2002–2004;
- Nissan March 3 (K12) in den Jahren 2002–2004.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2002-2004 |
| Verschiebung, cm³ | 997 |
| Kraftstoffsystem | verteilte Injektion |
| Leistung, PS | 68 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 96 |
| Zylinderblock | aluminium R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 71 |
| Kolbenhub, mm | 63 |
| Komprimierungsverhältnis | 10.2 |
| Funktionen | EGR |
| Hydraulische heber | nein |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 0W-20 |
| Motorölkapazität, liter | 3.2 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Euro-normen | EURO 4/5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Nissan Micra 2003) – stadt — autobahn – kombiniert |
7.1 5.1 5.7 |
| Motorlebensdauer, km | ~180 000 |
Nachteile des CR10DE
- Der Hauptnachteil des Motors ist seine geringe Leistung, weshalb er schnell aufgegeben wurde;
- Bei starkem Frost springt der Motor nicht an oder läuft laut und unruhig;
- Nach 100.000 Kilometern dehnt sich hier oft die Steuerkette und klappert;
- Bei Fahrten über 150.000 Kilometer kommt es oft zu einem fortschreitenden Ölverbrennung;
- Der Motor stellt hohe Anforderungen an die Kraftstoffqualität und erfordert eine regelmäßige Reinigung der Einspritzdüsen.
