Der 1,5-Liter-Nissan HR15DE-Motor (oder kurz HR15) wird seit 2004 in einem Werk in Japan produziert und ist in vielen Modellen verbaut, von denen Tiida, Micra und Note die beliebtesten sind. Dieses Aluminium-Aggregat wird in einem ziemlich breiten Leistungsspektrum hergestellt.
Zur HR-Familie gehören: HR10DDT, HRA2DDT, HR12DE, HR12DDR, HR13DDT, HR16DE.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Nissan Cube 2 (Z11) in den Jahren 2005–2008;
- Nissan Cube 3 (Z12) im Jahr 2008 – …;
- Nissan Micra 3 (K12) in den Jahren 2004–2010;
- Nissan Micra 4 (K13) im Jahr 2010 – …;
- Nissan Juke 1 (F15) im Jahr 2010 – …;
- Nissan Note 1 (E11) in den Jahren 2004–2013;
- Nissan Tiida 1 (C11) in den Jahren 2004–2012;
- Nissan Wingroad Y12 in den Jahren 2005–2017.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2004-… |
| Verschiebung, cm³ | 1498 |
| Kraftstoffsystem | verteilte Injektion |
| Leistung, PS | 100 – 116 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 134 – 156 |
| Zylinderblock | aluminium R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 78 |
| Kolbenhub, mm | 78.4 |
| Komprimierungsverhältnis | 10.5 – 11.0 |
| Funktionen | EGR |
| Hydraulische heber | nein |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | CVTC am Einlass |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 4.2 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Euro-normen | EURO 4/5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Nissan Tiida 2006) – stadt — autobahn – kombiniert |
7.9 5.3 6.7 |
| Motorlebensdauer, km | ~230 000 |
| Gewicht, kg | 108 |
Nachteile des HR15DE
- Der Motor gilt als recht zuverlässig und bereitet den Besitzern einige Probleme;
- Einmal alle 100.000 km müssen Sie das Ventilspiel durch Auswahl der Stößel anpassen;
- Bei etwa 150.000 km dehnt sich die Steuerkette und beginnt stark zu klappern;
- Näher als 200.000 km sind die Ölabstreifringe normalerweise kaputt und eine komplette Überholung ist erforderlich;
- Am häufigsten pfeift der Generatorriemen unter der Motorhaube, nach dem Anziehen verschwindet das Geräusch.
