Die V8-Reihe der Mercedes M273-Motoren mit einem Volumen von 4,7 und 5,5 Litern wurde von 2005 bis 2015 montiert und in viele teure Modelle des deutschen Konzerns eingebaut, beispielsweise in den W211, W221 und X164. Diese Antriebsstränge gelten als einer der problematischsten Motoren im Unternehmen.
Mercedes V8-Familie: M113 E43, M113 E50, M113 E55, M119 E42, M119 E50, M119 E60, M156, M157, M176, M177, M273, M278.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2005-2015 |
| Hubraum, cm³ | 4663 (M 273 KE 46) 5461 (M 273 KE 55) |
| Kraftstoffsystem | Saugrohreinspritzung |
| Leistung, PS | 340 (M 273 KE 46) 388 (M 273 KE 55) |
| Drehmoment, Nm | 460 (M 273 KE 46) 530 (M 273 KE 55) |
| Zylinderblock | Aluminium V8 |
| Zylinderkopf | Aluminium 32v |
| Zylinderbohrung, mm | 92.9 (M 273 KE 46) 98 (M 273 KE 55) |
| Kolbenhub, mm | 86 (M 273 KE 46) 90.5 (M 273 KE 55) |
| Verdichtungsverhältnis | 10.7 |
| Besonderheiten | nein |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | ja |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-40 |
| Motorölmenge, Liter | 8.5 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 4/5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mercedes S500 2007) – stadt — autobahn – kombiniert |
17.4 8.5 11.7 |
| Motorlebensdauer, km | ~350 000 |
| Gewicht, kg | 205 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Mercedes CL-Klasse C216 in den Jahren 2006–2010;
- Mercedes CLK-Klasse C209 in den Jahren 2006–2010;
- Mercedes CLS-Klasse W219 in den Jahren 2006–2010;
- Mercedes E-Klasse W211 in den Jahren 2006 – 2009, E-Klasse W212 2009 – 2011, E-Klasse C207 in den Jahren 2009 – 2011;
- Mercedes G-Klasse W463 in den Jahren 2007–2015;
- Mercedes GL-Klasse X164 in den Jahren 2006–2012;
- Mercedes ML-Klasse W164 in den Jahren 2007–2011;
- Mercedes R-Klasse W251 in den Jahren 2007–2014;
- Mercedes S-Klasse W221 in den Jahren 2005–2011;
- Mercedes SL-Klasse R230 in den Jahren 2006 – 2011.
Nachteile des Mercedes M273-Motors
- Das Gerät gilt als problematisch und seine Schwachstelle ist der Steuerantrieb.
- Verschleiß des Zwischenrades führt zum Austausch des Steuersatzes vor 100.000 km.
- Ein häufiger Motorschaden ist ein Dämpferkeil im Abgaskrümmer.
- Sehr oft sickert Öl durch die Kunststoffstopfen der Zylinderköpfe.
- Eine Überhitzung des Motors kann zur Detonation und Zerstörung der Wände der Brennkammer führen.
Häufige Fragen zum Mercedes M273
Wie viel Leistung hat der Mercedes M273?
Leistung des Mercedes M273, PS: 340 (M 273 KE 46); 388 (M 273 KE 55). Drehmoment, Nm: 460 (M 273 KE 46); 530 (M 273 KE 55).
Wie viel Öl braucht der Mercedes M273 und welches?
Motorölmenge: 8.5 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-40.
Hat der Mercedes M273 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Mercedes M273 hat eine Steuerkette.
Hat der Mercedes M273 einen Turbolader?
Nein, der Mercedes M273 ist ein Saugmotor.
Muss beim Mercedes M273 das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Mercedes M273 hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Mercedes M273?
Die typische Lebensdauer des Mercedes M273 beträgt bei richtiger Wartung ~350 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Mercedes M273?
Mercedes S500 2007: Stadt 17.4, Autobahn 8.5, kombiniert 11.7 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Mercedes M273 eingebaut?
Mercedes CL-Klasse C216 in den Jahren 2006–2010; Mercedes CLK-Klasse C209 in den Jahren 2006–2010; Mercedes CLS-Klasse W219 in den Jahren 2006–2010; Mercedes E-Klasse W211 in den Jahren 2006 - 2009, E-Klasse W212 2009 - 2011, E-Klasse C207 in den Jahren 2009 - 2011; Mercedes G-Klasse W463 in den Jahren 2007–2015; Mercedes GL-Klasse X164 in den Jahren 2006–2012 und 4 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der Mercedes M273?
Das Gerät gilt als problematisch und seine Schwachstelle ist der Steuerantrieb. Verschleiß des Zwischenrades führt zum Austausch des Steuersatzes vor 100.000 km. Alle bekannten Probleme.
