Motor Mercedes M266

Mercedes M266 4-Zylinder-Motoren von 1,5 bis 2,0 Litern wurden von 2004 bis 2012 produziert und nur im kompakten A-Klasse-Modell und dem ähnlichen kompakten MPV der B-Klasse verbaut. Diese Triebwerke waren im Wesentlichen nur eine aktualisierte Version der beliebten M166-Motoren.

R4-Mercedes-Motoren: M102, M111, M166, M254, M260, M264, M266, M270, M271, M274, M282.

Spezifikationen

Produktionsjahre 2004-2012
Verschiebung, cm³ 1498 (M 266 E 15)
1699 (M 266 E 17)
2034 (M 266 E 20)
Kraftstoffsystem injektor
Leistung, PS 95 (M 266 E 15)
116 (M 266 E 17)
136 (M 266 E 20)
193 (M 266 E 20 AL)
Drehmomentabgabe, Nm 140 (M 266 E 15)
155 (M 266 E 17)
185 (M 266 E 20)
280 (M 266 E 20 AL)
Zylinderblock aluminium R4
Kopf blockieren aluminium 8v
Zylinderbohrung, mm 83
Kolbenhub, mm 69.2 (M 266 E 15)
78.5 (M 266 E 17)
94 (M 266 E 20)
Komprimierungsverhältnis 11.0
9.0 (M 266 E 20 AL)
Funktionen SOHC
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb kette
Phasenregler nein
Turboaufladung nein
BorgWarner K03 (M 266 E 20 AL)
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 5.0
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 4/5
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mercedes A170 2008)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
10.2
5.4
7.2
Motorlebensdauer, km ~300 000
Gewicht, kg 90

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Mercedes A-Klasse W169 in den Jahren 2004–2012;
  • Mercedes B-Klasse W245 in den Jahren 2005–2011.

Nachteile des Mercedes M266-Motors

  • In puncto Zuverlässigkeit schneidet dieser Motor hervorragend ab, er verträgt jedoch keinen minderwertigen Kraftstoff.
  • Durch schlechtes Benzin verschmutzen hier schnell die Düsen und die Drosselklappe.
  • In Fachforen gibt es viele Beschwerden über Schmierstofflecks und einen Ausfall der Kraftstoffpumpe im Tank.
  • Ein weiterer Schwachpunkt des Motors ist die Kupplung des Klimakompressors und der Generator.
  • Aufgrund der Konstruktionsmerkmale werden viele Arbeiten nur mit Ausbau des Motors durchgeführt.
Scroll to Top