Der Mercedes M271 E16-Motor wurde von 2008 bis 2011 produziert und auf Basis des M271 E18-Zylinderblocks entwickelt, in dem die entsprechende Kurzhubkurbelwelle verbaut wurde (der Hub wurde auf 75,6 mm reduziert). Der M271 E16 ist ein 1597-cm³-Reihenvierzylinder-Benzinmotor.
Der Zylinderblock besteht aus Aluminiumguss mit eingegossenen Gusseisenhülsen. Am unteren Ende des Blocks befindet sich ein Lanchester-Ausgleichsmechanismus mit zwei Ausgleichswellen und einer integrierten Ölpumpe.
Mercedes R4-Familie (1. Generation): M102, M111 E18, M111 E20, M111 E22, M111 E23, M166, M266, M271 E16, M271 E18.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2008-2011 |
| Hubraum, cm³ | 1597 |
| Kraftstoffsystem | Saugrohreinspritzung |
| Leistung, PS | 129 – 156 |
| Drehmoment, Nm | 220 – 230 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 82 |
| Kolbenhub, mm | 75.6 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.3 |
| Besonderheiten | nein |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | auf beiden Wellen |
| Turboaufladung | Kompressor |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 5.5 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 4/5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für C180 Kompressor W204) – stadt — autobahn – kombiniert |
9.9 5.7 7.3 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 160 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Mercedes C-Class CL203 in den Jahren 2004–2006 (C 160 SportCoupe), C-Class W204 in den Jahren 2008–2010 (C 180 Kompressor);
- Mercedes CLC-Class CL203 in den Jahren 2008–2011 (CLC 160).
Nachteile des M271 E16-Motors
- Das bekannteste Motorproblem sind die durch Ruß festsitzenden Auslassventile.
- An zweiter Stelle steht die unzuverlässige Steuerkette, die bis zu 100.000 km lang sein kann.
- Die Folge sind häufige Schmiermittellecks aus dem Ölfiltergehäuse oder dem Wärmetauscher.
- Die Kurbelgehäuseentlüftung verschmutzt schnell so stark, dass die Schläuche platzen.
- Eine proprietäre Fehlfunktion der Motoren der EVO-Serie ist das Eindringen von Kraftstoff in das Öl.
Häufige Fragen zum Mercedes M271 E16
Wie viel Leistung hat der Mercedes M271 E16?
Der Mercedes M271 E16 leistet 129 - 156 PS bei einem Drehmoment von 220 - 230 Nm.
Wie viel Öl braucht der Mercedes M271 E16 und welches?
Motorölmenge: 5.5 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Mercedes M271 E16 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Mercedes M271 E16 hat eine Steuerkette.
Hat der Mercedes M271 E16 einen Turbolader?
Ja, der Mercedes M271 E16 hat Turboaufladung (Kompressor).
Muss beim Mercedes M271 E16 das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Mercedes M271 E16 hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Mercedes M271 E16?
Die typische Lebensdauer des Mercedes M271 E16 beträgt bei richtiger Wartung ~300 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Mercedes M271 E16?
C180 Kompressor W204: Stadt 9.9, Autobahn 5.7, kombiniert 7.3 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Mercedes M271 E16 eingebaut?
Mercedes C-Class CL203 in den Jahren 2004–2006 (C 160 SportCoupe), C-Class W204 in den Jahren 2008–2010 (C 180 Kompressor); Mercedes CLC-Class CL203 in den Jahren 2008–2011 (CLC 160).
Welche typischen Probleme hat der Mercedes M271 E16?
Das bekannteste Motorproblem sind die durch Ruß festsitzenden Auslassventile. An zweiter Stelle steht die unzuverlässige Steuerkette, die bis zu 100.000 km lang sein kann. Alle bekannten Probleme.
