Der 2,0-Liter-Hyundai-G4NH-Motor wird seit 2016 im koreanischen Werk des Konzerns montiert und ist besser bekannt für Kia Seltos, er wird auch in vielen Märkten bei Elantra, Kona, Tucson und Soul verbaut. Dieses Gerät gehört zu den besonders sparsamen Motoren und arbeitet nach dem Atkinson-Zyklus.
Die Nu-Familie umfasst Motoren: G4NB, G4NA, G4NC, G4ND, G4NE, G4NH, G4NG, G4NL, G4NN.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Hyundai Elantra 6 (AD) in den Jahren 2017–2020;
- Hyundai Kona 1 (OS) seit 2017;
- Hyundai Tucson 3 (TL) in den Jahren 2017–2021;
- Hyundai Veloster 2 (JS) seit 2018;
- Kia Cerato 4 (BD) seit 2018;
- Kia Seltos 1 (SP2) seit 2019;
- Kia Soul 3 (SK3) seit 2019.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2016 |
| Verschiebung, cm³ | 1999 |
| Kraftstoffsystem | verteilte Injektion |
| Leistung, PS | 149 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 180 |
| Zylinderblock | aluminium R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 81 |
| Kolbenhub, mm | 97 |
| Komprimierungsverhältnis | 12.5 |
| Funktionen | DOHC |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | ja |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 4.0 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 5/6 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Kia Seltos 2020) – stadt — autobahn – kombiniert |
8.8 5.6 6.8 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 115 |
Nachteile des Hyundai G4NH-Motors
- Bisher beziehen sich die meisten negativen Bewertungen auf Störungen im elektrischen Teil.
- Es gibt auch Beschwerden über eine Überhitzung des Motors aufgrund des Ausfalls des elektrischen Thermostats.
- Die Fachforen beschreiben Fälle eines Motorkeils nach einem Abfall des Schmierstoffstandes.
- Da der Motor über Öldüsen verfügt, gibt es keine Probleme mit Abnutzung.
