Motor Nissan QG18DD

Der 1,8-Liter-Nissan-QG18DD-Motor wurde von 1999 bis 2007 im japanischen Werk des Unternehmens hergestellt und in mehreren beliebten Modellen wie Primera, Sunny und Sylphy eingebaut. Dieses Gerät erhielt aufgrund seiner anspruchsvollen Kraftstoffqualität negative Bewertungen.

Zur QG-Familie gehören auch Verbrennungsmotoren: QG13DE, QG15DE, QG16DE und QG18DE.

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Nissan Bluebird Sylphy N16 in den Jahren 2000–2005;
  • Nissan Primera 2 (P11) in den Jahren 1999–2002;
  • Nissan Primera 3 (P12) in den Jahren 2001–2007;
  • Nissan Sunny 5 (B15) von 1999 bis 2006.

Spezifikationen

Produktionsjahre 1999-2007
Verschiebung, cm³ 1769
Kraftstoffsystem NEO-Di-Direkteinspritzung
Leistung, PS 130
Drehmomentabgabe, Nm 174
Zylinderblock gusseisen R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 80
Kolbenhub, mm 88
Komprimierungsverhältnis 11
Funktionen nein
Hydraulische heber nein
Timing-Antrieb kette
Phasenregler N-VCT am Einlass
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 2.7
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 4/5
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Nissan Sunny 2004)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
8.8
5.6
6.9
Motorlebensdauer, km ~200 000
Gewicht, kg 140

Nachteile des QG18DD

  • Dieser Motor stellt höchste Ansprüche an die Kraftstoffqualität und verfügt über eine sehr sanfte Hochdruck-Kraftstoffpumpe;
  • Regelmäßig kommt es aufgrund eines anderen verstopften Filters zu Traktionsausfällen am Motor;
  • Die Steuerkette wird ziemlich schnell gerissen, manchmal erreicht sie nicht einmal 150.000 km;
  • Bei Fahrten über 100.000 km kommt es häufig zu einem fortschreitenden Ölbrand;
  • Es gibt Fälle der Zerstörung des Katalysators, dessen Krümel in die Zylinder gelangen.

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