Motor Nissan QG13DE

Der 1,3-Liter-Nissan-QG13DE-Motor (oder kurz QG13) wurde von 1998 bis 2012 in Japan produziert und hauptsächlich in lokalen Modellen sowie in Fahrzeugen für den südostasiatischen Markt verbaut. Dieses Triebwerk ist das jüngste in der Reihe und ziemlich selten.

Zur QG-Familie gehören auch Verbrennungsmotoren: QG15DE, QG16DE, QG18DE und QG18DD.

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Nissan AD 3 (Y11) in den Jahren 1999–2005;
  • Nissan Sentra N16 in den Jahren 2005–2012;
  • Nissan Sunny 5 (B15) von 1998 bis 2006;
  • Nissan Sylphy N16 in den Jahren 2000–2012.

Spezifikationen

Produktionsjahre 1998-2012
Verschiebung, cm³ 1295
Kraftstoffsystem verteilte Injektion
Leistung, PS 87 – 90
Drehmomentabgabe, Nm 113 – 120
Zylinderblock gusseisen R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 71
Kolbenhub, mm 81.8
Komprimierungsverhältnis 10
Funktionen nein
Hydraulische heber nein
Timing-Antrieb kette
Phasenregler nein
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 2.7
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 3/4
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Nissan Sylphy 2004)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
7.6
4.9
5.7
Motorlebensdauer, km ~220 000
Gewicht, kg 128

Nachteile des QG13DE

  • Eine kurzlebige Steuerkette hat oft eine Reichweite von 120.000 bis 150.000 Kilometern;
  • Die Ursache für schwankende Motordrehzahlen ist normalerweise eine verschmutzte Drosselklappe;
  • Da hier keine hydraulischen Stößel vorhanden sind, müssen die thermischen Spiele der Ventile angepasst werden;
  • Die Quelle des Pfeifens unter der Haube ist der Generatorriemen. Sie müssen einen neuen kaufen;
  • Die Krümel des kollabierenden Katalysators können in den Brennraum des Motors gesaugt werden.

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