Der 3,0-Liter-Nissan-VG30ET-Motor wurde von 1983 bis 1991 in einem japanischen Werk produziert und sowohl in Sportmodellen der 300ZX-Familie als auch in zivilen Cedric und Gloria verbaut. Dieses Gerät wurde mit zwei verschiedenen Turbinen und dementsprechend unterschiedlicher Leistung hergestellt.
VG-Familie: VG20E, VG20ET, VG20DET, VG30i, VG30E, VG30ET, VG30DE, VG30DET, VG30DETT, VG33E.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1983-1991 |
| Hubraum, cm³ | 2960 |
| Kraftstoffsystem | Saugrohreinspritzung |
| Leistung, PS | 195 – 230 |
| Drehmoment, Nm | 295 – 345 |
| Zylinderblock | Gusseisen V6 |
| Zylinderkopf | Aluminium 12v |
| Zylinderbohrung, mm | 87 |
| Kolbenhub, mm | 83 |
| Verdichtungsverhältnis | 7.8 – 8.3 |
| Besonderheiten | nein |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | Garrett T3 oder T25 |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 3.9 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 1/2 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Nissan Cedric 1986) – stadt — autobahn – kombiniert |
16.7 12.3 14.5 |
| Motorlebensdauer, km | ~360 000 |
| Gewicht, kg | 225 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Nissan Cedric 6 (Y30) in den Jahren 1983–1987, Cedric 7 (Y31) in den Jahren 1987–1991;
- Nissan Gloria 7 (Y30) in den Jahren 1983–1987, Gloria 8 (Y31) in den Jahren 1987–1991;
- Nissan Leopard F30 in den Jahren 1984–1986;
- Nissan 300ZX 3 (Z31) von 1983 bis 1989.
Nachteile des VG30ET
- Am gefährlichsten ist ein gebrochener Kurbelwellenschaft, der oft zum Verbiegen der Ventile führt;
- Die Auspuffkrümmerdichtung brennt durch, und wenn sie entfernt wird, brechen die Stehbolzen;
- Das Ersetzen der Stehbolzen durch dickere birgt die Gefahr, dass der Krümmer künftig bricht;
- Die Lebensdauer des Zahnriemens beträgt etwa 70.000 km, und wenn er reißt, verbiegt sich das Ventil fast immer;
- Nach 100.000 km kommt es häufig zu Pumpenlecks und Stößen der Hydrostößel.
Häufige Fragen zum Nissan VG30ET
Wie viel Leistung hat der Nissan VG30ET?
Der Nissan VG30ET leistet 195 - 230 PS bei einem Drehmoment von 295 - 345 Nm.
Wie viel Öl braucht der Nissan VG30ET und welches?
Motorölmenge: 3.9 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Nissan VG30ET einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Nissan VG30ET hat einen Zahnriemen.
Hat der Nissan VG30ET einen Turbolader?
Ja, der Nissan VG30ET hat Turboaufladung (Garrett T3 oder T25).
Muss beim Nissan VG30ET das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Nissan VG30ET hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Nissan VG30ET?
Die typische Lebensdauer des Nissan VG30ET beträgt bei richtiger Wartung ~360 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Nissan VG30ET?
Nissan Cedric 1986: Stadt 16.7, Autobahn 12.3, kombiniert 14.5 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Nissan VG30ET eingebaut?
Nissan Cedric 6 (Y30) in den Jahren 1983–1987, Cedric 7 (Y31) in den Jahren 1987–1991; Nissan Gloria 7 (Y30) in den Jahren 1983–1987, Gloria 8 (Y31) in den Jahren 1987–1991; Nissan Leopard F30 in den Jahren 1984–1986; Nissan 300ZX 3 (Z31) von 1983 bis 1989.
Welche typischen Probleme hat der Nissan VG30ET?
Am gefährlichsten ist ein gebrochener Kurbelwellenschaft, der oft zum Verbiegen der Ventile führt. Die Auspuffkrümmerdichtung brennt durch, und wenn sie entfernt wird, brechen die Stehbolzen. Alle bekannten Probleme.
