Der Mini Cooper S N14B16A 1,6-Liter-Turbomotor wurde von 2006 bis 2010 in England produziert und auf den Kombis R56 Hatch, R57 Cabrio und R55 Clubman verbaut. Das gleiche Triebwerk wurde unter seinem EP6DTS-Index in Peugeot- und Citroen-Fahrzeugen verbaut.
Prince-series-Familie: N12B14A, N12B16A, N16B16A, N14B16A, N14B16C, N18B16A, N18B16C.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2006-2010 |
| Hubraum, cm³ | 1598 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 174 |
| Drehmoment, Nm | 240 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 77 |
| Kolbenhub, mm | 85.8 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.5 |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | am Auslass |
| Turboaufladung | BorgWarner K03 |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 4.2 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mini Cooper S 2008) – stadt — autobahn – kombiniert |
8.9 5.7 6.9 |
| Motorlebensdauer, km | ~200 000 |
| Gewicht, kg | 122 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Mini Cabrio R57 in den Jahren 2009–2010;
- Mini Clubman R55 in den Jahren 2007–2010;
- Mini Hatch R56 in den Jahren 2006–2010.
Nachteile des Mini N14B16A-Motors
- Am problematischsten ist hier das kapriziöse Direkteinspritzsystem;
- An zweiter Stelle steht ein hoher Schmiermittelverbrauch und eine erhöhte Verkokung im Ansaugtrakt;
- Die Steuerkette hat hier eine bescheidene Ressource, oft läuft sie weniger als 50.000 km;
- Die Vakuumpumpe ist nicht sehr zuverlässig, ebenso der Vanos-Phasenregler;
- Ein weiterer Schwachpunkt des Motors sind Thermostat, Wasserpumpe und Lambdasonden.
Häufige Fragen zum Mini N14B16A
Wie viel Leistung hat der Mini N14B16A?
Der Mini N14B16A leistet 174 PS bei einem Drehmoment von 240 Nm.
Wie viel Öl braucht der Mini N14B16A und welches?
Motorölmenge: 4.2 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Mini N14B16A einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Mini N14B16A hat eine Steuerkette.
Hat der Mini N14B16A einen Turbolader?
Ja, der Mini N14B16A hat Turboaufladung (BorgWarner K03).
Muss beim Mini N14B16A das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Mini N14B16A hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Mini N14B16A?
Die typische Lebensdauer des Mini N14B16A beträgt bei richtiger Wartung ~200 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Mini N14B16A?
Mini Cooper S 2008: Stadt 8.9, Autobahn 5.7, kombiniert 6.9 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Mini N14B16A eingebaut?
Mini Cabrio R57 in den Jahren 2009–2010; Mini Clubman R55 in den Jahren 2007–2010; Mini Hatch R56 in den Jahren 2006–2010.
Welche typischen Probleme hat der Mini N14B16A?
Am problematischsten ist hier das kapriziöse Direkteinspritzsystem. An zweiter Stelle steht ein hoher Schmiermittelverbrauch und eine erhöhte Verkokung im Ansaugtrakt. Alle bekannten Probleme.
