Der Konzern produzierte von 2012 bis 2017 den 1,6-Liter-Turbomotor Mini Cooper JCW N18B16C und installierte ihn in aufgeladenen Versionen des Mini der zweiten Generation vom Clubman R55 bis zum Paceman R61. Bei Peugeot und Citroen wurde unter dem EP6CDTX-Index ein Motor mit ähnlichem Design eingebaut.
Prince-series-Familie: N12B14A, N12B16A, N16B16A, N14B16A, N14B16C, N18B16A, N18B16C.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2012-2017 |
| Hubraum, cm³ | 1598 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 211 218 (GP) |
| Drehmoment, Nm | 260 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 77 |
| Kolbenhub, mm | 85.8 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.0 |
| Besonderheiten | DOHC, Valvetronic |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | auf beiden Wellen |
| Turboaufladung | BorgWarner K03 |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 4.2 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mini John Cooper Works 2012) – stadt — autobahn – kombiniert |
9.4 5.8 7.1 |
| Motorlebensdauer, km | ~200 000 |
| Gewicht, kg | 122 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Mini Cabrio R57 in den Jahren 2012–2016;
- Mini Clubman R55 in den Jahren 2012–2014;
- Mini Countryman R60 in den Jahren 2012–2017;
- Mini Coupé R58 in den Jahren 2012–2015;
- Mini Hatch R56 in den Jahren 2012–2014;
- Mini Paceman R61 in den Jahren 2014–2016;
- Mini Roadster R59 in den Jahren 2012–2015.
Nachteile des Mini N18B16C-Motors
- Erstens überhitzt dieser Motor ständig und Zylinderkopfrisse sind hier keine Seltenheit;
- Viele Probleme werden durch die Launen des Direkteinspritzsystems mit Piezo-Injektoren verursacht;
- Außerdem versagen hier sehr oft die Vanos-Phasenregler und das Valvetronic-System;
- In Fachforen gibt es viele Beschwerden über Ölverbrauch und Verkokung am Einlass;
- Eine bescheidene Ressource in diesem Gerät ist eine Steuerkette, ein Thermostat und eine Wasserpumpe.
Häufige Fragen zum Mini N18B16C
Wie viel Leistung hat der Mini N18B16C?
Leistung des Mini N18B16C, PS: 211; 218 (GP). Drehmoment, Nm: 260.
Wie viel Öl braucht der Mini N18B16C und welches?
Motorölmenge: 4.2 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Mini N18B16C einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Mini N18B16C hat eine Steuerkette.
Hat der Mini N18B16C einen Turbolader?
Ja, der Mini N18B16C hat Turboaufladung (BorgWarner K03).
Muss beim Mini N18B16C das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Mini N18B16C hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Mini N18B16C?
Die typische Lebensdauer des Mini N18B16C beträgt bei richtiger Wartung ~200 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Mini N18B16C?
Mini John Cooper Works 2012: Stadt 9.4, Autobahn 5.8, kombiniert 7.1 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Mini N18B16C eingebaut?
Mini Cabrio R57 in den Jahren 2012–2016; Mini Clubman R55 in den Jahren 2012–2014; Mini Countryman R60 in den Jahren 2012–2017; Mini Coupé R58 in den Jahren 2012–2015; Mini Hatch R56 in den Jahren 2012–2014; Mini Paceman R61 in den Jahren 2014–2016 und 1 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der Mini N18B16C?
Erstens überhitzt dieser Motor ständig und Zylinderkopfrisse sind hier keine Seltenheit. Viele Probleme werden durch die Launen des Direkteinspritzsystems mit Piezo-Injektoren verursacht. Alle bekannten Probleme.
