Der 1,6-Liter-Turbomotor Mini John Cooper Works N14B16C wurde von 2008 bis 2012 produziert und bei aufgeladenen Versionen der Mini-Modelle der zweiten Generation im Heck von R55, R56 oder R57 verbaut. Das gleiche Triebwerk wurde unter seinem EP6DTS-Index in Peugeot- und Citroen-Fahrzeugen verbaut.
Prince-series-Familie: N12B14A, N12B16A, N16B16A, N14B16A, N14B16C, N18B16A, N18B16C.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2008-2012 |
| Hubraum, cm³ | 1598 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 211 |
| Drehmoment, Nm | 260 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 77 |
| Kolbenhub, mm | 85.8 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.0 |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | am Auslass |
| Turboaufladung | BorgWarner K03 |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 4.2 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mini John Cooper Works 2009) – stadt — autobahn – kombiniert |
9.4 5.8 7.1 |
| Motorlebensdauer, km | ~180 000 |
| Gewicht, kg | 122 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Mini Cabrio R57 in den Jahren 2009–2012;
- Mini Clubman R55 in den Jahren 2008–2012;
- Mini Hatch R56 in den Jahren 2008–2012.
Nachteile des Mini N14B16C-Motors
- Die Hauptprobleme des Motors hängen mit Überhitzung zusammen und Risse im Zylinderkopf sind hier keine Seltenheit;
- Als nächstes kommt es zu einem hohen Ölverbrauch, der im Ansaugtrakt zu Verkokung führt;
- Eine unzuverlässige Steuerkette und insbesondere ihr Spanner halten oft weniger als 50.000 km;
- Eine bescheidene Ressource verfügt über einen Phasenregler, eine Vakuumpumpe und eine Hochdruck-Kraftstoffpumpe des Einspritzsystems;
- Zu den Schwachstellen dieses Aggregats gehören auch eine Wasserpumpe und ein Thermostat.
Häufige Fragen zum Mini N14B16C
Wie viel Leistung hat der Mini N14B16C?
Der Mini N14B16C leistet 211 PS bei einem Drehmoment von 260 Nm.
Wie viel Öl braucht der Mini N14B16C und welches?
Motorölmenge: 4.2 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Mini N14B16C einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Mini N14B16C hat eine Steuerkette.
Hat der Mini N14B16C einen Turbolader?
Ja, der Mini N14B16C hat Turboaufladung (BorgWarner K03).
Muss beim Mini N14B16C das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Mini N14B16C hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Mini N14B16C?
Die typische Lebensdauer des Mini N14B16C beträgt bei richtiger Wartung ~180 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Mini N14B16C?
Mini John Cooper Works 2009: Stadt 9.4, Autobahn 5.8, kombiniert 7.1 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Mini N14B16C eingebaut?
Mini Cabrio R57 in den Jahren 2009–2012; Mini Clubman R55 in den Jahren 2008–2012; Mini Hatch R56 in den Jahren 2008–2012.
Welche typischen Probleme hat der Mini N14B16C?
Die Hauptprobleme des Motors hängen mit Überhitzung zusammen und Risse im Zylinderkopf sind hier keine Seltenheit. Als nächstes kommt es zu einem hohen Ölverbrauch, der im Ansaugtrakt zu Verkokung führt. Alle bekannten Probleme.
