Der 1,8-Liter-Ford-QYWA- oder 1,8-Liter-Duratorq-DLD-418-Motor wurde von 2006 bis 2012 produziert und in den beliebten Minivans Galaxy und S-Max verbaut. Bei diesem Motor handelt es sich um einen Endura-Dieselmotor, der mit einem Common-Rail-System ausgestattet ist.
DURATORQ-DLD-Familie:
1.4 TDCi – F6JA;
1.5 TDCi – UGJC;
1.6 TDCi – GPDA, G8DA;
1.8 TDCi – HCPA, FFDA, KKDA, QYWA.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Ford Galaxy Mk2 in den Jahren 2006–2012;
- Ford S-MAX Mk1 in den Jahren 2006–2012.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2006-2012 |
| Verschiebung, cm³ | 1753 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 125 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 320 |
| Zylinderblock | gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | gusseisen 8v |
| Zylinderbohrung, mm | 82.5 |
| Kolbenhub, mm | 82 |
| Komprimierungsverhältnis | 17.0 |
| Funktionen | ladeluftkühler |
| Hydraulische heber | nein |
| Timing-Antrieb | Gürtel und Kette |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | VGT |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 5.7 |
| Kraftstofftyp | diesel |
| Euro-normen | EURO 3/4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Ford S-MAX 2007) – stadt — autobahn – kombiniert |
7.9 5.2 6.2 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
Nachteile des QYWA-Motors
- Die Hauptprobleme für die Eigentümer werden durch das kapriziöse Common-Rail-Delphi-System verursacht;
- Dieselkraftstoff von schlechter Qualität oder einfaches Lüften lässt ihn schnell außer Kraft treten;
- Die Überholung der Kraftstoffausrüstung ist mit dem Ausbau der Hochdruck-Kraftstoffpumpe, der Einspritzdüsen und sogar des Tanks verbunden;
- Schwierigkeiten beim Starten des Motors durch einen Schlag weisen auf eine Zerstörung des Dämpfers der Kurbelwellenriemenscheibe hin;
- Oft ist der Nockenwellen-Positionssensor fehlerhaft und die Anpassung der Einspritzdüsen geht verloren.
