Der 2,5-Liter-10-Ventil-Volvo B5252S-Motor wurde von 1994 bis 1999 in Schweden montiert und in viele beliebte Modelle des damaligen Unternehmens wie den 850, S70 oder V70 eingebaut. Es gab eine Version dieses Motors mit einem Katalysator B5252FS und einer Gasmodifikation GB5252S.
Volvo Modular-Familie (R5 2.5 L): B5252S, B5254S, B5254T, B5254T2, B5254T3, B5254T4, B5254T6.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1994-1999 |
| Hubraum, cm³ | 2435 |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung |
| Leistung, PS | 144 |
| Drehmoment, Nm | 206 |
| Zylinderblock | Aluminium R5 |
| Zylinderkopf | Aluminium 10v |
| Zylinderbohrung, mm | 83 |
| Kolbenhub, mm | 90 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.0 |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-40 |
| Motorölmenge, Liter | 5.3 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 2 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Volvo S70 1998) – stadt — autobahn – kombiniert |
14.2 8.0 9.9 |
| Motorlebensdauer, km | ~400 000 |
| Gewicht, kg | 170 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Volvo 850 in den Jahren 1994–1996;
- Volvo S70 I (874) in den Jahren 1996–1999;
- Volvo V70 I (875) von 1996 bis 1999.
Nachteile des B5252S-Motors
- Dieses Gerät verfügt nicht über einen Phasenregler und eine elektronische Drossel und ist daher zuverlässig.
- Das bekannteste Problem ist der Ölbrenner aufgrund einer verstopften Kurbelgehäuseentlüftung.
- Es ist wichtig, den Zustand des Zahnriemens zu überwachen, da sich die Ventile bei einem Bruch normalerweise verbiegen.
- Hier kommt es häufig vor, dass der hintere Kurbelwellendichtring und die Ölpumpendichtung undicht sind.
- Die Motorlager, die Wasserpumpe und die Kraftstoffpumpe haben hier ebenfalls eine bescheidene Ressource.
Häufige Fragen zum Volvo B5252S
Wie viel Leistung hat der Volvo B5252S?
Der Volvo B5252S leistet 144 PS bei einem Drehmoment von 206 Nm.
Wie viel Öl braucht der Volvo B5252S und welches?
Motorölmenge: 5.3 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-40.
Hat der Volvo B5252S einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Volvo B5252S hat einen Zahnriemen.
Hat der Volvo B5252S einen Turbolader?
Nein, der Volvo B5252S ist ein Saugmotor.
Muss beim Volvo B5252S das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Volvo B5252S hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Volvo B5252S?
Die typische Lebensdauer des Volvo B5252S beträgt bei richtiger Wartung ~400 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Volvo B5252S?
Volvo S70 1998: Stadt 14.2, Autobahn 8.0, kombiniert 9.9 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Volvo B5252S eingebaut?
Volvo 850 in den Jahren 1994–1996; Volvo S70 I (874) in den Jahren 1996–1999; Volvo V70 I (875) von 1996 bis 1999.
Welche typischen Probleme hat der Volvo B5252S?
Dieses Gerät verfügt nicht über einen Phasenregler und eine elektronische Drossel und ist daher zuverlässig. Das bekannteste Problem ist der Ölbrenner aufgrund einer verstopften Kurbelgehäuseentlüftung. Alle bekannten Probleme.
