Der 1,8-Liter-Toyota 2ZR-FE-Motor wird seit 2006 in Fabriken in China und den USA für Frontantriebsmodelle wie Corolla oder Auris sowie Lotus-Sportwagen produziert. Dieser Motor ist in allen Versionen mit einem variablen Ventilsteuerungssystem Dual VVT-i ausgestattet.
ZR-Familie: 1ZR-FAE, 1ZR-FE, 2ZR-FAE, 2ZR-FE, 2ZR-FXE, 3ZR-FAE, 3ZR-FE.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2006 |
| Hubraum, cm³ | 1798 |
| Kraftstoffsystem | MPI |
| Leistung, PS | 130 – 140 |
| Drehmoment, Nm | 170 – 175 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 80.5 |
| Kolbenhub, mm | 88.3 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.0 |
| Besonderheiten | ACIS und ETCS-i |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | Dual VVT-i |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-20 |
| Motorölmenge, Liter | 4.2 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 4/5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Toyota Matrix 2011) – stadt — autobahn – kombiniert |
9.0 7.3 8.1 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 121 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Toyota Allion 2 (T260) seit 2007;
- Toyota Auris 1 (E150) in den Jahren 2006–2012;
- Toyota Corolla 10 (E150) in den Jahren 2006–2013, Corolla E160 seit 2012, Corolla E170 seit 2013;
- Toyota Matrix 2 (E140) in den Jahren 2009–2014;
- Toyota Yaris 2 (XP90) in den Jahren 2007–2011, Yaris 3 (XP130) seit 2011;
- Lotus Elise 3 seit 2011;
- Pontiac Vibe 2 in den Jahren 2009–2010;
- Scion xD XP110 in den Jahren 2007–2014.
Nachteile des 2ZR-FE-Motors
- Am häufigsten beschweren sich Autobesitzer mit einem solchen Motor über einen fortschrittlichen Ölbrenner;
- Viele sind immer noch besorgt über Fremdgeräusche und Stöße beim Betrieb des Aggregats;
- Die Lebensdauer der Pumpe überschreitet selten 50.000 km und nach 150.000 km dehnt sich die Steuerkette aus;
- Der Grund für die schwankende Motordrehzahl sind Kohlenstoffablagerungen im Ansaugtrakt und an der Drosselklappe;
- Öllecks treten häufig auf, am häufigsten am Filter und unter der Steuerkettenabdeckung.
Häufige Fragen zum Toyota 2ZR-FE
Wie viel Leistung hat der Toyota 2ZR-FE?
Der Toyota 2ZR-FE leistet 130 - 140 PS bei einem Drehmoment von 170 - 175 Nm.
Wie viel Öl braucht der Toyota 2ZR-FE und welches?
Motorölmenge: 4.2 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-20.
Hat der Toyota 2ZR-FE einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Toyota 2ZR-FE hat eine Steuerkette.
Hat der Toyota 2ZR-FE einen Turbolader?
Nein, der Toyota 2ZR-FE ist ein Saugmotor.
Muss beim Toyota 2ZR-FE das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Toyota 2ZR-FE hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Toyota 2ZR-FE?
Die typische Lebensdauer des Toyota 2ZR-FE beträgt bei richtiger Wartung ~250 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Toyota 2ZR-FE?
Toyota Matrix 2011: Stadt 9.0, Autobahn 7.3, kombiniert 8.1 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Toyota 2ZR-FE eingebaut?
Toyota Allion 2 (T260) seit 2007; Toyota Auris 1 (E150) in den Jahren 2006–2012; Toyota Corolla 10 (E150) in den Jahren 2006–2013, Corolla E160 seit 2012, Corolla E170 seit 2013; Toyota Matrix 2 (E140) in den Jahren 2009–2014; Toyota Yaris 2 (XP90) in den Jahren 2007–2011, Yaris 3 (XP130) seit 2011; Lotus Elise 3 seit 2011 und 2 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der Toyota 2ZR-FE?
Am häufigsten beschweren sich Autobesitzer mit einem solchen Motor über einen fortschrittlichen Ölbrenner. Viele sind immer noch besorgt über Fremdgeräusche und Stöße beim Betrieb des Aggregats. Alle bekannten Probleme.
