Der 2,0-Liter-Toyota 3ZR-FE-Motor wird seit 2007 in Unternehmen in Japan und den USA für Modelle mit Frontantrieb wie Avensis produziert. Dieser Motor ist mit einem variablen Ventilsteuerungssystem Dual VVT-i ausgestattet. Eine Reihe von Märkten verkaufen eine Ethanolversion mit dem 3ZR-FBE-Index.
Die ZR-Familie umfasst Motoren: 1ZR‑FE, 1ZR‑FAE, 2ZR‑FE, 2ZR‑FAE, 2ZR‑FXE, 3ZR‑FE, 3ZR‑FAE.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Toyota Avensis 3 (T270) seit 2009;
- Toyota Corolla 10 (E150) in den Jahren 2006–2013; Corolla E170 seit 2013;
- Toyota RAV4 4 (XA40) seit 2012.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2007 |
| Verschiebung, cm³ | 1986 |
| Kraftstoffsystem | MPI |
| Leistung, PS | 140 – 150 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 190 – 200 |
| Zylinderblock | aluminium R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 80.5 |
| Kolbenhub, mm | 97.6 |
| Komprimierungsverhältnis | 10.0 |
| Funktionen | ACIS und ETCS-i |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | Dual VVT-i |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-20 |
| Motorölkapazität, liter | 4.2 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 4/5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Toyota RAV4 2014) – stadt — autobahn – kombiniert |
10.0 6.4 8.0 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 123 |
Nachteile des 3ZR-FE-Motors
- Ölüberlauf. Dieses Problem tritt bei Modellen auf, die früher auf den Markt kamen. Dies kann durch Ersetzen des standardmäßig eingefüllten Öls durch eine viskosere Modifikation – W30 – beseitigt werden. Für eine hohe Laufleistung ist auch eine Kompression erforderlich.
- Klopfen im Motor. Wenn es bei mittlerer Geschwindigkeit Geräusche macht, müssen Sie den Zahnriemenspanner wechseln. In anderen Fällen kann der Antriebsriemen defekt sein und sollte ebenfalls ausgetauscht werden.
- Leerlaufprobleme. Bei einer Fehlfunktion des Drosselklappensensors und dessen unsauberem Zustand kann die Drehzahl zu schwanken beginnen und es können andere charakteristische Fehlfunktionen auftreten.
- Die Pumpe pumpt und macht Geräusche. Wechseln Sie es alle siebzigtausend Kilometer.
Der Toyota 3ZR-Motor ist durch einen Ausfall des Thermostats gekennzeichnet, wodurch sich der Motor nicht mehr auf ein normales Niveau erwärmt. Es kann auch einfach das VVTi-Ventil übersteuern und der Motor verliert an Leistung. Trotz aller Mängel ist das Gerät jedoch recht gut. Bei richtiger Pflege kann es problemlos mehr als eine Viertelmillion Kilometer zurücklegen.
