Motor Hyundai D6CC

Der Hyundai D6CC-Motor ist ein Reihensechszylinder-Dieselmotor mit einem Volumen von 12.300 cm3 und einer Leistung von 410 PS, es gibt Modifikationen der Umweltklasse bis Euro-4. Passt auf HD500-Sattelzugmaschinen und neue Xcient (QZ)-Lastkraftwagen.

Die Motoren zeichnen sich durch geringe Wartungskosten, hochwertige Montage und Zuverlässigkeit aus. Motoren der D6CC-Serie starten bei Kälte problemlos, da sie hinsichtlich der Kraftstoffqualität unprätentiös sind. Der Motor ist mit einer Ansaugkrümmerheizung ausgestattet, die einen unterbrechungsfreien Betrieb im Winter gewährleistet. Entspricht den europäischen Emissionsvorschriften.

Erläuterung der D6CC-Kennzeichnung

D	Schwerölmotor (Diesel)
6	Anzahl der Zylinder: 6.
C	Motorentwicklungsauftrag
C	Motormodifikationsserie

Spezifikationen

Hersteller	Hyundai
Auch bekannt als	D6CC
Kraftstoffsystem	Direkteinspritzung
Konfiguration	inline
Zylinderanzahl	6
Kolbenhub, mm	155
Zylinderbohrung, mm	130
Verdichtungsverhältnis	17.2
Hubraum, cm³	12344
Leistung, PS	410/1800
Drehmoment, Nm / U/min	1200/1800
Kraftstofftyp	Diesel
Abgasnorm	Euro 4
Gewicht, kg	1620 (trocken)
Abmessungen, mm – Länge – Breite – Höhe	1885 820 1308
Lebensdauer des Motors, tausend km — offizielle Informationen	1 000

Aufgrund verschiedener Faktoren, die die Leistung des Hyundai-Motors beeinflussen, ist der Luftverbrauch nicht gleich. Der Turbolader ist ein zuverlässiges und bewährtes Werkzeug zur präzisen Luftstromsteuerung. Um die erforderliche Leistung zu erhalten, ist es notwendig, einer bestimmten Luftmenge eine genau dosierte Kraftstoffmenge zuzuführen. Um den Anteil giftiger Bestandteile im Abgas zu reduzieren, erhöhen die Entwickler des D6CC-Motors den Luftanteil im Luft-Kraftstoff-Gemisch. Idealerweise werden niedrige Abgasemissionen erreicht, wenn 20 % mehr Luft als Kraftstoff in den Brennraum gelangen. Mit der elektronischen Hochdruck-Kraftstoffeinspritzung ist es heute möglich, all diese Faktoren zu berücksichtigen und den Kraftstoffverbrauch zu senken.