Der 2,0-Liter-Toyota 3Y-Vergasermotor wurde von 1982 bis 1991 vom Konzern produziert und in Kleinbusse der Marken Town Ace und Hiace, Hilux-Pickups und Crown S120-Limousinen eingebaut. Es gab Modifikationen der Einheit mit einem Katalysator 3Y-C, 3Y-U und Gasversionen 3Y-P, 3Y-PU.
Die Y-Familie umfasst Motoren: 1Y, 2Y, 3Y, 3Y‑E, 3Y‑EU, 4Y, 4Y‑E.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Toyota Crown 7 (S120) in den Jahren 1983–1987;
- Toyota Hilux 4 (N50) in den Jahren 1983–1988;
- Toyota HiAce 3 (H50) von 1982 bis 1989;
- Toyota TownAce 2 (R20) von 1983 bis 1991.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1982-1991 |
| Verschiebung, cm³ | 1998 |
| Kraftstoffsystem | Vergaser |
| Leistung, PS | 85 – 100 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 155 – 165 |
| Zylinderblock | gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 8v |
| Zylinderbohrung, mm | 86 |
| Kolbenhub, mm | 86 |
| Komprimierungsverhältnis | 8.8 |
| Funktionen | OHV |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 3.5 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 0 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Toyota Hiace 1985) – stadt — autobahn – kombiniert |
10.2 7.8 8.6 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 150 |
Nachteile des Toyota 3Y-Motors
- Viele Probleme sind mit Fehlfunktionen einer komplexen Vergaserkonstruktion verbunden;
- Dieses Gerät verwendet auch das Original-Zündsystem und die Original-Kraftstoffpumpe;
- Achten Sie auf das Kühlsystem, hier führt der Zylinderkopf schnell zu einem Ausfall der Dichtung;
- Oft gibt es Beschwerden über Klopfen aufgrund des Abschraubens des Riemenscheibenblocks;
- Bereits nach 100.000 km beträgt der Ölverbrauch oft bis zu einem Liter pro 1000 km.
