Der 2,0-Liter-Dieselmotor Jaguar AJ200D oder 2,0 Ingenium D wird seit 2015 produziert und ist in den beliebtesten Modellen des britischen Konzerns wie XE, XF, F-Pace, E-Pace verbaut. Derselbe Motor ist bei Land Rover-SUVs unter den Indizes 204DTA und 204DTD verbaut.
Motoren der Ingenium-Serie: AJ200P, AJ200D.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2015 |
| Verschiebung, cm³ | 1999 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 150 – 180 (eine Turbine) 200 – 240 (Doppelturbine) |
| Drehmomentabgabe, Nm | 380 – 430 (eine Turbine) 430 – 500 (Doppelturbine) |
| Zylinderblock | aluminium R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 83 |
| Kolbenhub, mm | 92.35 |
| Komprimierungsverhältnis | 15.5 |
| Funktionen | ladeluftkühler |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | nein (eine Turbine) am Einlass (Doppelturbine) |
| Turboaufladung | Mitsubishi TD04 BorgWarner R2S |
| Empfohlenes motoröl | 0W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 6.5 (eine Turbine) 7.0 (Doppelturbine) |
| Kraftstofftyp | diesel |
| Euro-normen | EURO 6 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Jaguar F-Pace 2018) – stadt — autobahn – kombiniert |
6.2 4.7 5.3 |
| Motorlebensdauer, km | ~260 000 |
| Gewicht, kg | 130 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Jaguar XE 1 (X760) seit 2015;
- Jaguar XF 2 (X260) seit 2015;
- Jaguar E-Pace 1 (X540) seit 2018;
- Jaguar F-Pace 1 (X761) seit 2016.
Nachteile des Jaguar AJ200D-Motors
- In den ersten Produktionsjahren war der Motor durch einen schnellen Verschleiß der Ausgleichslager gekennzeichnet.
- Eine Steuerkette hat auch eine geringe Lebensdauer, manchmal weniger als 100.000 km Laufleistung.
- Bei Störungen bei der Regeneration des Partikelfilters kann Kraftstoff in das Öl gelangen.
- Bei hoher Laufleistung hängen bei Motoren dieser Baureihe häufig Gusslaufbuchsen durch.
- Die verbleibenden Probleme solcher Dieselmotoren hängen mit dem Kraftstoffsystem und dem AGR-Ventil zusammen.
