Der 2,0-Liter-Land Rover 204DTD-Dieselmotor wird seit 2015 in Großbritannien montiert und ist in fast allen modernen Modellen des Unternehmens wie Discovery Sport, Evoque, Velar verbaut. Bei Jaguar-Fahrzeugen ist dieses Gerät unter seinem eigenen Index AJ200D bekannt.
Ingenium-Familie: 204DTA, 204DTD, PT204, 204PT, PT153, PT306, 204DTY, DT306.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2015 |
| Hubraum, cm³ | 1999 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 150 – 180 |
| Drehmoment, Nm | 380 – 430 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 83 |
| Kolbenhub, mm | 92.35 |
| Verdichtungsverhältnis | 15.5 |
| Besonderheiten | Ladeluftkühler |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | Mitsubishi TD04 |
| Empfohlenes Motoröl | 0W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 6.5 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 6 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Range Rover Evoque 2017) – stadt — autobahn – kombiniert |
5.8 4.4 4.9 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 130 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Land Rover Discovery 5 (L462) in den Jahren 2017–2018;
- Land Rover Discovery Sport 1 (L550) seit 2015;
- Land Rover Range Rover Evoque 1 (L538) in den Jahren 2015–2019, Evoque 2 (L551) seit 2019;
- Land Rover Range Rover Velar 1 (L560) seit 2017.
Nachteile des Land Rover 204DTD-Motors
- Der Motor wurde vor nicht allzu langer Zeit hergestellt, ist aber bereits für seinen nicht sehr hohen Ressourcenverbrauch bekannt;
- Bei den Motoren der ersten Baujahre nutzten sich die Ausgleichslager schnell ab und begannen zu brummen;
- Die Steuerkette hat oft eine Laufleistung von weniger als 150.000 km und befindet sich auf der Schwungradseite;
- Bei einer Laufstrecke von mehr als 200.000 km kommt es häufig zu Verschleiß und Durchhängen der Gusshülsen;
- Die verbleibenden Probleme dieses Diesels hängen mit dem AGR-Ventil und dem Partikelfilter zusammen.
Häufige Fragen zum Land Rover 204DTD
Wie viel Leistung hat der Land Rover 204DTD?
Der Land Rover 204DTD leistet 150 - 180 PS bei einem Drehmoment von 380 - 430 Nm.
Wie viel Öl braucht der Land Rover 204DTD und welches?
Motorölmenge: 6.5 Liter. Empfohlenes Öl: 0W-30.
Hat der Land Rover 204DTD einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Land Rover 204DTD hat eine Steuerkette.
Hat der Land Rover 204DTD einen Turbolader?
Ja, der Land Rover 204DTD hat Turboaufladung (Mitsubishi TD04).
Muss beim Land Rover 204DTD das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Land Rover 204DTD hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Land Rover 204DTD?
Die typische Lebensdauer des Land Rover 204DTD beträgt bei richtiger Wartung ~250 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Land Rover 204DTD?
Range Rover Evoque 2017: Stadt 5.8, Autobahn 4.4, kombiniert 4.9 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Land Rover 204DTD eingebaut?
Land Rover Discovery 5 (L462) in den Jahren 2017–2018; Land Rover Discovery Sport 1 (L550) seit 2015; Land Rover Range Rover Evoque 1 (L538) in den Jahren 2015–2019, Evoque 2 (L551) seit 2019; Land Rover Range Rover Velar 1 (L560) seit 2017.
Welche typischen Probleme hat der Land Rover 204DTD?
Der Motor wurde vor nicht allzu langer Zeit hergestellt, ist aber bereits für seinen nicht sehr hohen Ressourcenverbrauch bekannt. Bei den Motoren der ersten Baujahre nutzten sich die Ausgleichslager schnell ab und begannen zu brummen. Alle bekannten Probleme.
