Der Jaguar AJV6D 3,0-Liter-V6-Dieselmotor wird seit 2009 im Werk des Unternehmens montiert und ist noch in vielen bekannten Modellen des britischen Konzerns wie dem XJ, XF oder F-Pace verbaut. Das gleiche Aggregat ist bei Land Rover-SUVs verbaut, jedoch unter dem Symbol 306DT. Dieser Motor ist eine Art Diesel 3.0 HDi.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2009 |
| Hubraum, cm³ | 2993 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 240 – 300 |
| Drehmoment, Nm | 500 – 700 |
| Zylinderblock | Gusseisen V6 |
| Zylinderkopf | Aluminium 24v |
| Zylinderbohrung, mm | 84 |
| Kolbenhub, mm | 90 |
| Verdichtungsverhältnis | 16.1 |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Ketten + Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | Garrett GTB1749VK + GT1444Z |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 5.9 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 4/5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Jaguar XF 2018) – stadt — autobahn – kombiniert |
7.0 5.2 5.9 |
| Motorlebensdauer, km | ~280 000 |
| Gewicht, kg | 230 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Jaguar XF 1 (X250) in den Jahren 2009–2015, XF 2 (X260) seit 2015;
- Jaguar XJ 8 (X351) in den Jahren 2009–2019;
- Jaguar F-Pace 1 (X761) seit 2016.
Nachteile des Jaguar AJV6D-Motors
- Fast alle Probleme dieses Dieselmotors hängen irgendwie mit dem Schmierdruck zusammen;
- In den Anfangsjahren wurde eine schwache Ölpumpe eingebaut, die zum Durchdrehen der Laufbuchsen führte;
- Dann wurde die Pumpe gewechselt, aber der Öldruck muss immer noch genau überwacht werden;
- Auch hier sickert das Fett häufig durch den Wärmetauscher und den vorderen Kurbelwellendichtring;
- Zu den Schwachstellen des Motors zählen Piezo-Injektoren und ein Ansaugkrümmer aus Kunststoff.
Häufige Fragen zum Jaguar AJV6D
Wie viel Leistung hat der Jaguar AJV6D?
Der Jaguar AJV6D leistet 240 - 300 PS bei einem Drehmoment von 500 - 700 Nm.
Wie viel Öl braucht der Jaguar AJV6D und welches?
Motorölmenge: 5.9 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Jaguar AJV6D einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Steuertrieb des Jaguar AJV6D: Ketten + Zahnriemen.
Hat der Jaguar AJV6D einen Turbolader?
Ja, der Jaguar AJV6D hat Turboaufladung (Garrett GTB1749VK + GT1444Z).
Muss beim Jaguar AJV6D das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Jaguar AJV6D hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Jaguar AJV6D?
Die typische Lebensdauer des Jaguar AJV6D beträgt bei richtiger Wartung ~280 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Jaguar AJV6D?
Jaguar XF 2018: Stadt 7.0, Autobahn 5.2, kombiniert 5.9 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Jaguar AJV6D eingebaut?
Jaguar XF 1 (X250) in den Jahren 2009–2015, XF 2 (X260) seit 2015; Jaguar XJ 8 (X351) in den Jahren 2009–2019; Jaguar F-Pace 1 (X761) seit 2016.
Welche typischen Probleme hat der Jaguar AJV6D?
Fast alle Probleme dieses Dieselmotors hängen irgendwie mit dem Schmierdruck zusammen. In den Anfangsjahren wurde eine schwache Ölpumpe eingebaut, die zum Durchdrehen der Laufbuchsen führte. Alle bekannten Probleme.
