Der Peugeot DT20C 3,0-Liter-Dieselmotor ist eine Gemeinschaftsentwicklung mit Ford. Von 2009 bis 2013 wurde der Motor bei einigen Modellen des Konzerns wie 407 und 407 Coupe verbaut. Bei Jaguar- oder Land Rover-Fahrzeugen entwickelte dieses Gerät eine Leistung von bis zu 300 PS und 700 Nm.
DT-Familie: DT17TED4, DT20C.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2009-2013 |
| Hubraum, cm³ | 2993 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 241 |
| Drehmoment, Nm | 450 |
| Zylinderblock | Gusseisen V6 |
| Zylinderkopf | Aluminium 24v |
| Zylinderbohrung, mm | 84 |
| Kolbenhub, mm | 90 |
| Verdichtungsverhältnis | 16.4 |
| Besonderheiten | Ladeluftkühler |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen und zwei Ketten |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | doppelt |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 6.5 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Peugeot 407 2010) – stadt — autobahn – kombiniert |
11.8 6.8 8.6 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 230 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Peugeot 407 I (D2) im Jahr 2009 – 2010;
- Peugeot 407 Coupé I (D2) in den Jahren 2009–2011;
- Citroen C5 II (X7) in den Jahren 2009–2013;
- Citroen C6 I (X6) in den Jahren 2009 – 2012.
Nachteile des DT20C-Motors
- Trotz der technischen Komplexität erwies sich dieser Motor als recht zuverlässig;
- Common-Rail-Piezo-Injektoren vertragen keinen schlechten Kraftstoff;
- Viele Besitzer haben häufige Öl- und Kühlmittellecks erlebt;
- Ein Leistungsabfall der Ölpumpe führt zu einem Druckabfall im System;
- Aufgrund von Ölmangel kann es dazu kommen, dass sich die Laufbuchsen drehen oder sogar der Motor blockiert.
Häufige Fragen zum Peugeot DT20C
Wie viel Leistung hat der Peugeot DT20C?
Der Peugeot DT20C leistet 241 PS bei einem Drehmoment von 450 Nm.
Wie viel Öl braucht der Peugeot DT20C und welches?
Motorölmenge: 6.5 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Peugeot DT20C einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Steuertrieb des Peugeot DT20C: Zahnriemen und zwei Ketten.
Hat der Peugeot DT20C einen Turbolader?
Ja, der Peugeot DT20C hat Turboaufladung (doppelt).
Muss beim Peugeot DT20C das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Peugeot DT20C hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Peugeot DT20C?
Die typische Lebensdauer des Peugeot DT20C beträgt bei richtiger Wartung ~300 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Peugeot DT20C?
Peugeot 407 2010: Stadt 11.8, Autobahn 6.8, kombiniert 8.6 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Peugeot DT20C eingebaut?
Peugeot 407 I (D2) im Jahr 2009 - 2010; Peugeot 407 Coupé I (D2) in den Jahren 2009–2011; Citroen C5 II (X7) in den Jahren 2009–2013; Citroen C6 I (X6) in den Jahren 2009 - 2012.
Welche typischen Probleme hat der Peugeot DT20C?
Trotz der technischen Komplexität erwies sich dieser Motor als recht zuverlässig. Common-Rail-Piezo-Injektoren vertragen keinen schlechten Kraftstoff. Alle bekannten Probleme.
Welche Motoren sind mit dem Peugeot DT20C verwandt?
DT-Familie: DT17TED4.
