Der 3,3-Liter-Motor Hyundai G6DH bzw. Santa Fe 3.3 GDi wurde von 2011 bis 2020 produziert und in Front- und Allradmodellen wie dem Cadenza, Grandeur oder Sorento verbaut. Dieser Antriebsstrang ist auch unter der Haube der hinterradgetriebenen Genesis- und Quoris-Modelle zu finden.
Lambda 3.3L-Familie: G6DB, G6DF, G6DH, G6DM, G6DP.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Genesis G80 1 (DH) in den Jahren 2016–2020;
- Hyundai Genesis 1 (BH) in den Jahren 2011–2014; Genesis 2 (DH) in den Jahren 2013–2016;
- Hyundai Grandeur 5 (HG) in den Jahren 2011–2016;
- Hyundai Grand Santa Fe 1 (NC) in den Jahren 2013–2019;
- Hyundai Santa Fe 3 (DM) in den Jahren 2012–2018;
- Kia Cadenza 1 (VG) in den Jahren 2011–2016;
- Kia Carnival 3 (YP) in den Jahren 2014–2018;
- Kia Quoris 1 (KH) in den Jahren 2012–2018;
- Kia Sorento 3 (UM) in den Jahren 2014–2020.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2011-2020 |
| Verschiebung, cm³ | 3342 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 282 – 300 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 337 – 348 |
| Zylinderblock | aluminium V6 |
| Kopf blockieren | aluminium 24v |
| Zylinderbohrung, mm | 92 |
| Kolbenhub, mm | 83.8 |
| Komprimierungsverhältnis | 11.5 |
| Funktionen | VIS |
| Hydraulische heber | nein |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | Dual CVVT |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 6.5 (Es gab Versionen mit Paletten von 5,7 und 7,3 Litern) |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Hyundai Santa Fe 2015) – stadt — autobahn – kombiniert |
14.3 8.1 10.2 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 216 (mit Anhängen) |
Nachteile des Hyundai G6DH-Motors
- Der Großteil der Beschwerden in Fachforen bezieht sich auf den Ölverbrauch aufgrund des Auftretens von Ringen.
- Aufgrund der Direkteinspritzung ist dieser Motor anfällig für Kohlenstoffablagerungen an den Einlassventilen.
- Halten Sie das Kühlsystem sauber, Aluminiumeinheiten haben Angst vor Überhitzung.
- In den Anfangsjahren gab es viele Probleme mit dem Steuersystem und insbesondere mit dem hydraulischen Spanner.
- Hier gibt es keine Hydrostößel und das Ventilspiel muss regelmäßig angepasst werden.
