Motor Hyundai-Kia G6DM

Der 3,3-Liter-Hyundai-Kia-G6DM- oder 3,3-GDi-Motor wird seit 2016 vom Konzern produziert und ist in Cadenza- oder Grandeur-Limousinen mit Frontantrieb sowie Carnival-Minivans verbaut. Für die K900 wurde dieser Motor in einigen Märkten für den Hinterradantrieb angepasst und auf 249 PS reduziert.

Lambda 3.3L-Familie: G6DB, G6DF, G6DH, G6DM, G6DP.

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Hyundai Grandeur 6 (IG) seit 2017;
  • Kia Cadenza 2 (YG) in den Jahren 2016–2021;
  • Kia Carnival 3 (YP) in den Jahren 2018–2020;
  • Kia K900 2 (RJ) seit 2018.

Spezifikationen

Produktionsjahre seit 2016
Verschiebung, cm³ 3342
Kraftstoffsystem Direkteinspritzung
Leistung, PS 285 – 295
249 (Version für K900 in einigen Märkten)
Drehmomentabgabe, Nm 336 – 347
Zylinderblock aluminium V6
Kopf blockieren aluminium 24v
Zylinderbohrung, mm 92
Kolbenhub, mm 83.8
Komprimierungsverhältnis 12.0
Funktionen DOHC
Hydraulische heber nein
Timing-Antrieb kette
Phasenregler Dual CVVT
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 6.9
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 5/6
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Kia K900 2020)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
14.5
8.2
10.5
Motorlebensdauer, km ~300 000
Gewicht, kg 216 (mit Anhängen)

Nachteile des Hyundai G6DM-Motors

  • Das Hauptproblem bei GDi-Einheiten ist die Bildung von Kohlenstoffablagerungen an Einlassventilen;
  • Der Aluminiummotor hat Angst vor Überhitzung, also behalten Sie sein Kühlsystem im Auge;
  • Es ist noch nicht klar, wie lange die Steuerketten halten werden, der Ressourcenverbrauch war beim Vorgänger niedrig;
  • Hydraulikheber sind hier nicht vorgesehen und das Ventilspiel muss angepasst werden.

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