Der 1,4-Liter-Peugeot TU3JP-Motor in zwei Modifikationen KFW oder KFX gehörte zur TU3-Baureihe. Das Gerät wurde von 1993 bis 2006 produziert und auf den Modellen 106, 206, 306 und Partner installiert. Bis 2001 wurde parallel ein TU3M-Motor mit Einfacheinspritzung und etwas geringerem Drehmoment montiert.
TU-Familie: TU1JP, TU3K, TU3JP, TU3A, TU5JP, TU5JP4.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1993-2006 |
| Hubraum, cm³ | 1360 |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung |
| Leistung, PS | 75 |
| Drehmoment, Nm | 118 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 8v |
| Zylinderbohrung, mm | 75 |
| Kolbenhub, mm | 77 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.5 |
| Besonderheiten | nein |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-40 |
| Motorölmenge, Liter | 3.0 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 3/4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Peugeot 206 2001) – stadt — autobahn – kombiniert |
8.4 5.0 6.3 |
| Motorlebensdauer, km | ~200 000 |
| Gewicht, kg | 105 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Peugeot 106 I (S1/S2) in den Jahren 1993–2001;
- Peugeot 205 I (M24) in den Jahren 1993–1995;
- Peugeot 206 I (T1) in den Jahren 1998–2006;
- Peugeot 306 I (N3/N5) von 1993 bis 2002;
- Peugeot 307 I (T5/T6) in den Jahren 2001–2003;
- Peugeot Partner I (M49/M59) in den Jahren 1996–2006;
- Citroen C2 in den Jahren 2003–2006;
- Citroen C3 in den Jahren 2002–2006;
- Citroen AX in den Jahren 1993–1995, ZX von 1993 bis 1998;
- Citroen Xsara von 1997 bis 2006;
- Citroen Saxo von 1996 bis 2004.
Nachteile des TU3JP-Motors
- Der Motor ist konstruktiv einfach, er kann in jeder Werkstatt repariert werden;
- Die meisten Probleme werden durch Sensorstörungen und Ausfälle im Zündsystem verursacht;
- Die Motordrehzahl schwankt häufig aufgrund von Schmutz auf der Drosselklappe, dem Leerlaufregler und Luftlecks im Ansaugtrakt;
- Überwachen Sie den Zustand des Zahnriemens, denn wenn dieser reißt, verbiegen sich hier immer die Ventile;
- Es gibt keine hydraulischen Stößel, daher muss das Ventil alle 50.000 km eingestellt werden.
Häufige Fragen zum Peugeot TU3JP
Wie viel Leistung hat der Peugeot TU3JP?
Der Peugeot TU3JP leistet 75 PS bei einem Drehmoment von 118 Nm.
Wie viel Öl braucht der Peugeot TU3JP und welches?
Motorölmenge: 3.0 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-40.
Hat der Peugeot TU3JP einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Peugeot TU3JP hat einen Zahnriemen.
Hat der Peugeot TU3JP einen Turbolader?
Nein, der Peugeot TU3JP ist ein Saugmotor.
Muss beim Peugeot TU3JP das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der Peugeot TU3JP?
Die typische Lebensdauer des Peugeot TU3JP beträgt bei richtiger Wartung ~200 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Peugeot TU3JP?
Peugeot 206 2001: Stadt 8.4, Autobahn 5.0, kombiniert 6.3 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Peugeot TU3JP eingebaut?
Peugeot 106 I (S1/S2) in den Jahren 1993–2001; Peugeot 205 I (M24) in den Jahren 1993–1995; Peugeot 206 I (T1) in den Jahren 1998–2006; Peugeot 306 I (N3/N5) von 1993 bis 2002; Peugeot 307 I (T5/T6) in den Jahren 2001–2003; Peugeot Partner I (M49/M59) in den Jahren 1996–2006 und 5 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der Peugeot TU3JP?
Der Motor ist konstruktiv einfach, er kann in jeder Werkstatt repariert werden. Die meisten Probleme werden durch Sensorstörungen und Ausfälle im Zündsystem verursacht. Alle bekannten Probleme.
