Der 1,5-Liter-Toyota 3SZ-VE-Motor wird seit 2005 in Fabriken in China und Indonesien für Kompaktmodelle des Konzerns produziert. Der Motor ist nur am Einlass mit einem VVT-i-Phasenregler ausgestattet. Der Steuerantrieb im Aggregat erfolgt über eine Morsekette.
SZ-Familie: 1SZ-FE, 2SZ-FE, 3SZ-VE.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2005 |
| Hubraum, cm³ | 1495 |
| Kraftstoffsystem | MPI |
| Leistung, PS | 105 – 110 |
| Drehmoment, Nm | 135 – 145 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 72 |
| Kolbenhub, mm | 91.8 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.0 |
| Besonderheiten | nein |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | Morsekette |
| Nockenwellenversteller | VVT-i am Einlass |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 3.1 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 3/4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Toyota bB 2008) – stadt — autobahn – kombiniert |
7.3 5.1 6.2 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 95 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Toyota Avanza 1 (F600) in den Jahren 2006–2011, Avanza 2 (F650) seit 2011;
- Toyota bB 2 (QNC20) in den Jahren 2006–2016;
- Toyota LiteAce 6 (S400) seit 2008;
- Toyota Passo M500 in den Jahren 2008–2012;
- Toyota Rush 1 (J200) in den Jahren 2006–2016;
- Daihatsu Luxio seit 2009;
- Daihatsu Terios in den Jahren 2006–2017;
- Perodua Alza seit 2009;
- Perodua Myvi in den Jahren 2011 – 2017.
Nachteile des 3SZ-VE-Motors
- Der Motor stellt hohe Anforderungen an die Qualität der Schmierung, schlechtes Öl beschleunigt zeitweise seinen Verschleiß;
- Wenn der hydraulische Spanner gelöst wird, springt die Kette und die Ventile treffen auf die Kolben;
- Beim Betrieb bei starkem Frost oder Hitze kann es zu Luftlecks im Ansaugtrakt kommen;
- Aufgrund der Konstruktion der Pumpe verteilt sich der Schmierstoff noch lange nach dem Starten des Motors im System;
- Der Antriebsriemen von Anbaugeräten nutzt sich schnell ab, ist aber nicht billig.
Häufige Fragen zum Toyota 3SZ-VE
Wie viel Leistung hat der Toyota 3SZ-VE?
Der Toyota 3SZ-VE leistet 105 - 110 PS bei einem Drehmoment von 135 - 145 Nm.
Wie viel Öl braucht der Toyota 3SZ-VE und welches?
Motorölmenge: 3.1 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Toyota 3SZ-VE einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Steuertrieb des Toyota 3SZ-VE: Morsekette.
Hat der Toyota 3SZ-VE einen Turbolader?
Nein, der Toyota 3SZ-VE ist ein Saugmotor.
Muss beim Toyota 3SZ-VE das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der Toyota 3SZ-VE?
Die typische Lebensdauer des Toyota 3SZ-VE beträgt bei richtiger Wartung ~250 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Toyota 3SZ-VE?
Toyota bB 2008: Stadt 7.3, Autobahn 5.1, kombiniert 6.2 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Toyota 3SZ-VE eingebaut?
Toyota Avanza 1 (F600) in den Jahren 2006–2011, Avanza 2 (F650) seit 2011; Toyota bB 2 (QNC20) in den Jahren 2006–2016; Toyota LiteAce 6 (S400) seit 2008; Toyota Passo M500 in den Jahren 2008–2012; Toyota Rush 1 (J200) in den Jahren 2006–2016; Daihatsu Luxio seit 2009 und 3 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der Toyota 3SZ-VE?
Der Motor stellt hohe Anforderungen an die Qualität der Schmierung, schlechtes Öl beschleunigt zeitweise seinen Verschleiß. Wenn der hydraulische Spanner gelöst wird, springt die Kette und die Ventile treffen auf die Kolben. Alle bekannten Probleme.
