Der 1,3-Liter-Motor Toyota 2SZ-FE wurde von 1999 bis 2016 in China und Indonesien für die Kompaktmodelle des Konzerns produziert. Der Motor war nur am Einlass mit einem VVT-i-Phasenregler ausgestattet und der Gasverteilungsmechanismus der Einheit wurde über eine Morsekette angetrieben.
SZ-Familie: 1SZ-FE, 2SZ-FE, 3SZ-VE.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1999-2016 |
| Hubraum, cm³ | 1297 |
| Kraftstoffsystem | MPI |
| Leistung, PS | 82 – 88 |
| Drehmoment, Nm | 115 – 125 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 72 |
| Kolbenhub, mm | 79.6 |
| Verdichtungsverhältnis | 11.0 |
| Besonderheiten | nein |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | Morsekette |
| Nockenwellenversteller | VVT-i am Einlass |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 3.4 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 3/4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Toyota Yaris 2004) – stadt — autobahn – kombiniert |
7.7 5.1 6.1 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 93 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Toyota Belta XP90 in den Jahren 2005–2016;
- Toyota Ractis NCP100 in den Jahren 2005–2010;
- Toyota Yaris XP10 in den Jahren 1999–2005, Yaris XP90 in den Jahren 2005–2011;
- Daihatsu YRV in den Jahren 2000–2005.
Nachteile des 2SZ-FE-Motors
- Viele Probleme mit dem Motor können vermieden werden, wenn Sie hochwertiges Öl verwenden;
- Aufgrund des Verschleißes des hydraulischen Spanners springt die Kette manchmal und das Ventil verbiegt sich gegen die Kolben;
- Bei starkem Frost kommt es zu Luftlecks im Ansaugtrakt oder umgekehrt bei Hitze;
- Aufgrund der Konstruktion der Pumpe dauert es nach dem Starten des Motors lange, bis sich die Schmierung im System verteilt.
- Der Antriebsriemen des Anbaugeräts nutzt sich schnell ab, ist aber sehr teuer.
Häufige Fragen zum Toyota 2SZ-FE
Wie viel Leistung hat der Toyota 2SZ-FE?
Der Toyota 2SZ-FE leistet 82 - 88 PS bei einem Drehmoment von 115 - 125 Nm.
Wie viel Öl braucht der Toyota 2SZ-FE und welches?
Motorölmenge: 3.4 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Toyota 2SZ-FE einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Steuertrieb des Toyota 2SZ-FE: Morsekette.
Hat der Toyota 2SZ-FE einen Turbolader?
Nein, der Toyota 2SZ-FE ist ein Saugmotor.
Muss beim Toyota 2SZ-FE das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der Toyota 2SZ-FE?
Die typische Lebensdauer des Toyota 2SZ-FE beträgt bei richtiger Wartung ~250 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Toyota 2SZ-FE?
Toyota Yaris 2004: Stadt 7.7, Autobahn 5.1, kombiniert 6.1 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Toyota 2SZ-FE eingebaut?
Toyota Belta XP90 in den Jahren 2005–2016; Toyota Ractis NCP100 in den Jahren 2005–2010; Toyota Yaris XP10 in den Jahren 1999–2005, Yaris XP90 in den Jahren 2005–2011; Daihatsu YRV in den Jahren 2000–2005.
Welche typischen Probleme hat der Toyota 2SZ-FE?
Viele Probleme mit dem Motor können vermieden werden, wenn Sie hochwertiges Öl verwenden. Aufgrund des Verschleißes des hydraulischen Spanners springt die Kette manchmal und das Ventil verbiegt sich gegen die Kolben. Alle bekannten Probleme.
