Der 2,2-Liter-Opel-Z22SE- oder L61-Motor wurde von 2000 bis 2005 in Deutschland und den USA produziert und in vielen Mittelklassemodellen des Konzerns verbaut, etwa im Astra, Vectra oder Zafira. Der Motor erhielt ein für den Konzern untypisches Design mit einem Aluminiumblock und einer Steuerkette.
Zur Z-Familie gehören auch Motoren: Z20LET, Z22YH, Z24SED, Z28NET und Z32SE.
Die Serienproduktion der Z22SE-Motoren begann im Jahr 2000. Dieses Aggregat ersetzte den 2-Liter-X20XEV und war eine gemeinsame Entwicklung von General Motors, ITDC, GM Powertrain und SAAB. An der endgültigen Abstimmung des Motors wurde bereits in Großbritannien im Lotus Engineering Corps gearbeitet.
In verschiedenen Modifikationen wurde der Motor in fast allen General Motors-Modellen dieser Zeit verbaut. Offiziell hieß die Z22-Motorenreihe „Ecotec Family II Series“ und wurde gleichzeitig in drei Fabriken hergestellt – in Tennessee (Spring Hill Manufacturing), in New York (Tonawanda) und im deutschen Kaiserslautern (Opel-Werk).
In Deutschland und England wurde der Motor als Z22SE bezeichnet. In den USA war es als L61 bekannt und wurde in einer Reihe von Chevrolet-, Saturn- und Pontiac-Fahrzeugen eingebaut. In Lizenz wurde der Z22SE auch in Fiat Croma und Alfa Romeo 159 eingebaut.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Opel Astra G (T98) in den Jahren 2000 – 2005;
- Opel Speedster A (E01) in den Jahren 2001 – 2004;
- Opel Vectra B (J96) in den Jahren 2000–2002; Vectra C (Z02) in den Jahren 2002 – 2004;
- Opel Zafira A (T98) in den Jahren 2000 – 2005.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2000-2005 |
| Verschiebung, cm³ | 2198 |
| Kraftstoffsystem | verteilte Injektion |
| Leistung, PS | 147 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 203 |
| Zylinderblock | aluminium R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 86 |
| Kolbenhub, mm | 94.6 |
| Komprimierungsverhältnis | 10.0 |
| Funktionen | Ausgleichswellen |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 5.0 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Euro-normen | EURO 4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Opel Vectra 2003) – stadt — autobahn – kombiniert |
11.9 6.7 8.6 |
| Motorlebensdauer, km | ~270 000 |
| Gewicht, kg | 135 |
Nachteile des Z22SE-Motors
- Die Steuerkette bzw. ihr Spanner bereitet den Besitzern die meisten Probleme;
- Dieselgeräusche unter der Motorhaube deuten darauf hin, dass der Spanner festsitzt und sich die Kette dehnt;
- Wenn Sie längere Zeit mit Dieselgeräuschen fahren, bricht der Gasverteilungsmechanismus zusammen;
- Frostschutz in den Zündkerzenschächten bedeutet hier, dass Sie die Zündkerzen zu fest angezogen haben und der Zylinderkopf geplatzt ist;
- Ersetzen Sie vor der Dekarbonisierung durch den Ölbrenner den Ventildeckel, oft liegt der Grund darin.
