Der 2,7-Liter-Peugeot DT17TED4- oder UHZ-Dieselmotor wurde gemeinsam mit Ford entwickelt und von 2004 bis 2010 in eine Reihe beliebter Konzernmodelle eingebaut, beispielsweise 407 oder 607. Bei Land Rover- und Ford-Fahrzeugen gab es eine Modifikation für 190 PS DT17 mit einer Turbine.
DT-Familie: DT17TED4, DT20C.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2004-2010 |
| Hubraum, cm³ | 2720 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 204 |
| Drehmoment, Nm | 440 |
| Zylinderblock | Gusseisen V6 |
| Zylinderkopf | Aluminium 24v |
| Zylinderbohrung, mm | 81 |
| Kolbenhub, mm | 88 |
| Verdichtungsverhältnis | 17.3 |
| Besonderheiten | Ladeluftkühler |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen und zwei Ketten |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | doppelt |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 5.75 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Peugeot 607 2008) – stadt — autobahn – kombiniert |
11.6 6.6 8.4 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 230 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Peugeot 407 I (D2) in den Jahren 2004 – 2010;
- Peugeot 607 I (Z8/Z9) in den Jahren 2005–2010;
- Citroen C5 II (X7) in den Jahren 2008–2009;
- Citroen C6 I (X6) in den Jahren 2005 – 2009.
Nachteile des DT17TED4-Motors
- Das Thermostatgehäuse platzt oft an der Naht, was sofort zur Überhitzung des Motors führt;
- Piezo-Injektoren des CR-Siemens-Kraftstoffsystems stellen hohe Anforderungen an die Kraftstoffqualität;
- Nach 150.000 km Laufleistung sind hier oft die Ketten zwischen den Nockenwellen gedehnt;
- Eine allmähliche Erschöpfung der Ölpumpe führt zu einem Abfall des Schmierdrucks im System;
- Ölmangel führt schnell zum Durchdrehen der Laufbuchsen und zum Bruch der Kurbelwelle.
Häufige Fragen zum Peugeot DT17TED4
Wie viel Leistung hat der Peugeot DT17TED4?
Der Peugeot DT17TED4 leistet 204 PS bei einem Drehmoment von 440 Nm.
Wie viel Öl braucht der Peugeot DT17TED4 und welches?
Motorölmenge: 5.75 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Peugeot DT17TED4 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Steuertrieb des Peugeot DT17TED4: Zahnriemen und zwei Ketten.
Hat der Peugeot DT17TED4 einen Turbolader?
Ja, der Peugeot DT17TED4 hat Turboaufladung (doppelt).
Muss beim Peugeot DT17TED4 das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Peugeot DT17TED4 hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Peugeot DT17TED4?
Die typische Lebensdauer des Peugeot DT17TED4 beträgt bei richtiger Wartung ~250 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Peugeot DT17TED4?
Peugeot 607 2008: Stadt 11.6, Autobahn 6.6, kombiniert 8.4 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Peugeot DT17TED4 eingebaut?
Peugeot 407 I (D2) in den Jahren 2004 - 2010; Peugeot 607 I (Z8/Z9) in den Jahren 2005–2010; Citroen C5 II (X7) in den Jahren 2008–2009; Citroen C6 I (X6) in den Jahren 2005 - 2009.
Welche typischen Probleme hat der Peugeot DT17TED4?
Das Thermostatgehäuse platzt oft an der Naht, was sofort zur Überhitzung des Motors führt. Piezo-Injektoren des CR-Siemens-Kraftstoffsystems stellen hohe Anforderungen an die Kraftstoffqualität. Alle bekannten Probleme.
Welche Motoren sind mit dem Peugeot DT17TED4 verwandt?
DT-Familie: DT20C.
