Der 2,5-Liter-Dieselmotor Peugeot DK5ATE oder THY wurde von 1994 bis 2000 produziert und nur bei zwei Flaggschiffmodellen des französischen Konzerns Peugeot 605 und Citroen XM verbaut. Dieses Netzteil ist im Wesentlichen eine Modifikation des kommerziellen DJ5TED-Motors.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1994-2000 |
| Hubraum, cm³ | 2446 |
| Kraftstoffsystem | Vorkammer |
| Leistung, PS | 129 |
| Drehmoment, Nm | 285 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 12v |
| Zylinderbohrung, mm | 92 |
| Kolbenhub, mm | 92 |
| Verdichtungsverhältnis | 22.0 |
| Besonderheiten | Ladeluftkühler |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | ja |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-40 |
| Motorölmenge, Liter | 8.0 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 1/2 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Peugeot 605 1997) – stadt — autobahn – kombiniert |
10.9 5.9 7.7 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 260 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Peugeot 605 I (Y30) in den Jahren 1994–1999;
- Citroen XM I (Y3/Y4) von 1994 bis 2000.
Nachteile des DK5ATE-Motors
- Dieser Dieselmotor gilt als recht launisch und zudem sehr schwer zu reparieren;
- Sein Hauptproblem ist das Brechen des Zylinderkopfes durch Überhitzung;
- Nicht originales Öl beeinträchtigt schnell den Betrieb der Turbine und der Hydrostößel;
- Bei Fahrten über 300.000 km können die Vorkammern reißen und in die Zylinder fallen;
- Die meisten Ersatzteile für diesen Motor sind unverhältnismäßig teuer und nicht üblich.
Häufige Fragen zum Peugeot DK5ATE
Wie viel Leistung hat der Peugeot DK5ATE?
Der Peugeot DK5ATE leistet 129 PS bei einem Drehmoment von 285 Nm.
Wie viel Öl braucht der Peugeot DK5ATE und welches?
Motorölmenge: 8.0 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-40.
Hat der Peugeot DK5ATE einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Peugeot DK5ATE hat einen Zahnriemen.
Hat der Peugeot DK5ATE einen Turbolader?
Ja, der Peugeot DK5ATE hat Turboaufladung.
Muss beim Peugeot DK5ATE das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Peugeot DK5ATE hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Peugeot DK5ATE?
Die typische Lebensdauer des Peugeot DK5ATE beträgt bei richtiger Wartung ~300 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Peugeot DK5ATE?
Peugeot 605 1997: Stadt 10.9, Autobahn 5.9, kombiniert 7.7 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Peugeot DK5ATE eingebaut?
Peugeot 605 I (Y30) in den Jahren 1994–1999; Citroen XM I (Y3/Y4) von 1994 bis 2000.
Welche typischen Probleme hat der Peugeot DK5ATE?
Dieser Dieselmotor gilt als recht launisch und zudem sehr schwer zu reparieren. Sein Hauptproblem ist das Brechen des Zylinderkopfes durch Überhitzung. Alle bekannten Probleme.
