Der 1,9-Liter-Dieselmotor Peugeot XUD9TE oder D8A wurde von 1992 bis 2000 produziert und sowohl in Personenkraftwagen als auch in Nutzfahrzeugen sowie in Kleinbussen verbaut.
XUD-Familie: XUD7, XUD7TE, XUD9, XUD9SD, XUD9TE, XUD11A, XUD11ATE.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1992-2000 |
| Hubraum, cm³ | 1905 |
| Kraftstoffsystem | Vorkammer |
| Leistung, PS | 90 – 92 |
| Drehmoment, Nm | 190 – 196 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 8v |
| Zylinderbohrung, mm | 83 |
| Kolbenhub, mm | 88 |
| Verdichtungsverhältnis | 21.8 |
| Besonderheiten | Ladeluftkühler |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | turbine KKK |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-40 |
| Motorölmenge, Liter | 5.4 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 1/2 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Peugeot 405 1995) – stadt — autobahn – kombiniert |
8.3 5.1 6.8 |
| Motorlebensdauer, km | ~400 000 |
| Gewicht, kg | 155 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Peugeot 306 I (N3/N5) in den Jahren 1993–1999;
- Peugeot 405 I (D6/D7) in den Jahren 1992–1997;
- Peugeot 406 I (D8/D9) in den Jahren 1995–1999;
- Peugeot 806 I (U60) in den Jahren 1994–1999;
- Citroen Jumpy von 1995 bis 1998;
- Citroen Xantia von 1996 bis 1998;
- Citroen Xsara von 1997 bis 2000;
- Citroen ZX von 1993 bis 1998;
- Fiat Scudo in den Jahren 1996–1999.
Nachteile des Peugeot XUD9TE-Motors
- Der Hauptnachteil des Motors ist die niedrige Lage des Ausgleichsbehälters;
- Aus diesem Grund sinkt häufig der Kühlmittelstand und die Zylinderkopfdichtung bricht durch;
- Befolgen Sie das Verfahren zum Austauschen des Kraftstofffilters, da die Hochdruck-Kraftstoffpumpe sonst nicht lange hält;
- Beim Einbau eines neuen Kraftstofffilters besteht die Gefahr, dass dessen teures Glas beschädigt wird;
- Die Verwendung von minderwertigem Öl verkürzt die Lebensdauer eines Turboladers um ein Vielfaches;
- Einmal alle 100.000 km ist hier eine Anpassung des thermischen Spiels der Ventile erforderlich;
- In Fachforen werden Fälle beschrieben, in denen es aus der Vorkammer direkt in die Zylinder fällt.
Häufige Fragen zum Peugeot XUD9TE
Wie viel Leistung hat der Peugeot XUD9TE?
Der Peugeot XUD9TE leistet 90 - 92 PS bei einem Drehmoment von 190 - 196 Nm.
Wie viel Öl braucht der Peugeot XUD9TE und welches?
Motorölmenge: 5.4 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-40.
Hat der Peugeot XUD9TE einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Peugeot XUD9TE hat einen Zahnriemen.
Hat der Peugeot XUD9TE einen Turbolader?
Ja, der Peugeot XUD9TE hat Turboaufladung (turbine KKK).
Muss beim Peugeot XUD9TE das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der Peugeot XUD9TE?
Die typische Lebensdauer des Peugeot XUD9TE beträgt bei richtiger Wartung ~400 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Peugeot XUD9TE?
Peugeot 405 1995: Stadt 8.3, Autobahn 5.1, kombiniert 6.8 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Peugeot XUD9TE eingebaut?
Peugeot 306 I (N3/N5) in den Jahren 1993–1999; Peugeot 405 I (D6/D7) in den Jahren 1992–1997; Peugeot 406 I (D8/D9) in den Jahren 1995–1999; Peugeot 806 I (U60) in den Jahren 1994–1999; Citroen Jumpy von 1995 bis 1998; Citroen Xantia von 1996 bis 1998 und 3 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der Peugeot XUD9TE?
Der Hauptnachteil des Motors ist die niedrige Lage des Ausgleichsbehälters. Aus diesem Grund sinkt häufig der Kühlmittelstand und die Zylinderkopfdichtung bricht durch. Alle bekannten Probleme.
