Der 1,9-Liter-Dieselmotor Peugeot XUD9TE oder D8A wurde von 1992 bis 2000 produziert und sowohl in Personenkraftwagen als auch in Nutzfahrzeugen sowie in Kleinbussen verbaut.
Die XUD-Serie umfasst: XUD7, XUD7TE, XUD9, XUD9SD, XUD9TE, XUD11A, XUD11ATE.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1992-2000 |
| Verschiebung, cm³ | 1905 |
| Kraftstoffsystem | Vorkammer |
| Leistung, PS | 90 – 92 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 190 – 196 |
| Zylinderblock | gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 8v |
| Zylinderbohrung, mm | 83 |
| Kolbenhub, mm | 88 |
| Komprimierungsverhältnis | 21.8 |
| Funktionen | ladeluftkühler |
| Hydraulische heber | nein |
| Timing-Antrieb | gürtel |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | turbine KKK |
| Empfohlenes motoröl | 5W-40 |
| Motorölkapazität, liter | 5.4 |
| Kraftstofftyp | diesel |
| Euro-normen | EURO 1/2 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Peugeot 405 1995) – stadt — autobahn – kombiniert |
8.3 5.1 6.8 |
| Motorlebensdauer, km | ~400 000 |
| Gewicht, kg | 155 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Peugeot 306 I (N3/N5) in den Jahren 1993–1999;
- Peugeot 405 I (D6/D7) in den Jahren 1992–1997;
- Peugeot 406 I (D8/D9) in den Jahren 1995–1999;
- Peugeot 806 I (U60) in den Jahren 1994–1999;
- Citroen Jumpy von 1995 bis 1998;
- Citroen Xantia von 1996 bis 1998;
- Citroen Xsara von 1997 bis 2000;
- Citroen ZX von 1993 bis 1998;
- Fiat Scudo in den Jahren 1996–1999.
Nachteile des Peugeot XUD9TE-Motors
- Der Hauptnachteil des Motors ist die niedrige Lage des Ausgleichsbehälters;
- Aus diesem Grund sinkt häufig der Kühlmittelstand und die Zylinderkopfdichtung bricht durch;
- Befolgen Sie das Verfahren zum Austauschen des Kraftstofffilters, da die Hochdruck-Kraftstoffpumpe sonst nicht lange hält;
- Beim Einbau eines neuen Kraftstofffilters besteht die Gefahr, dass dessen teures Glas beschädigt wird;
- Die Verwendung von minderwertigem Öl verkürzt die Lebensdauer eines Turboladers um ein Vielfaches;
- Einmal alle 100.000 km ist hier eine Anpassung des thermischen Spiels der Ventile erforderlich;
- In Fachforen werden Fälle beschrieben, in denen es aus der Vorkammer direkt in die Zylinder fällt.
