Motor Peugeot XUD11A

Der 2,1-Liter-Dieselmotor Peugeot XUD11A oder P9A wurde von 1990 bis 1997 produziert und nur bei zwei Modellen des französischen Konzerns verbaut: Peugeot 605 und Citroen XM. Dieses Gerät ist im Vergleich zu seinen Gegenstücken mit Turbolader deutlich seltener.

Die XUD-Serie umfasst: XUD7, XUD7TE, XUD9, XUD9SD, XUD9TE, XUD11A, XUD11ATE.

Spezifikationen

Produktionsjahre 1990-1997
Verschiebung, cm³ 2138
Kraftstoffsystem Vorkammern
Leistung, PS 82
Drehmomentabgabe, Nm 145
Zylinderblock gusseisen R4
Kopf blockieren aluminium 12v
Zylinderbohrung, mm 86
Kolbenhub, mm 92
Komprimierungsverhältnis 22.5
Funktionen nein
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb gürtel
Phasenregler nein
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 5W-40
Motorölkapazität, liter 5.5
Kraftstofftyp diesel
Euro-normen EURO 1
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Peugeot 605 1995)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
8.0
5.1
6.7
Motorlebensdauer, km ~500 000
Gewicht, kg 160

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Peugeot 605 I (Y30) in den Jahren 1991–1993;
  • Citroen XM von 1990 bis 1997.

Nachteile des Peugeot XUD11A-Motors

  • Dieser sehr zuverlässige und fast Allesfresser-Dieselmotor hat eine Laufleistung von weniger als 500.000 km;
  • Die niedrige Lage des Ausgleichsbehälters bereitet den Besitzern viele Probleme;
  • Beim geringsten Abfall des Frostschutzmittelniveaus überhitzt der Motor und die Dichtung bricht durch;
  • Wechseln Sie den Kraftstofffilter häufiger, da die Lucas-Einspritzpumpe schwer zu reparieren ist;
  • Dieser Filter muss vorsichtig ausgetauscht werden, da das Glas sehr leicht zerbrechen kann;
  • Hydraulikheber vertragen kein billiges Öl und können bis zu 100.000 km weit klopfen;
  • Das Netzwerk beschreibt Fälle von Vorkammerverlusten bei Strecken von mehr als 300.000 bis 400.000 km.
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