Motor Audi AEL

Der 2,5-Liter-Dieselmotor Audi AEL 2.5 TDI wurde von 1994 bis 1997 von der Firma produziert und nur in einem, aber sehr beliebten Modell verbaut: dem A6 in der C4-Karosserie. Dieser 5-Zylinder-Dieselmotor unterschied sich von seinen Pendants der Serie durch eine leistungsstärkere Turbine und Düsen.

Die EA381-Serie umfasst außerdem: CN, AAS, AAT, 1T, AEL, AHD, BJK.

Spezifikationen

Produktionsjahre 1994-1997
Verschiebung, cm³ 2460
Kraftstoffsystem Direkteinspritzung
Leistung, PS 140
Drehmomentabgabe, Nm 290
Zylinderblock gusseisen R5
Kopf blockieren aluminium 10v
Zylinderbohrung, mm 81
Kolbenhub, mm 95.5
Komprimierungsverhältnis 20.5
Funktionen SOHC, intercooler
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb gürtel
Phasenregler nein
Turboaufladung ja
Empfohlenes motoröl 5W-40
Motorölkapazität, liter 5.2
Kraftstofftyp diesel
Euro-normen EURO 2
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Audi A6 1996)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
8.7
5.6
7.0
Motorlebensdauer, km ~450 000
Gewicht, kg 210

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Audi A6 C4 (4A) von 1994 bis 1997.

Nachteile des Audi AEL-Motors

  • Dieser Dieselmotor gilt als zuverlässig und die meisten seiner Probleme sind altersbedingt;
  • Die meisten Besitzer sind besorgt über die Probleme im Zusammenhang mit der elektronischen Einspritzpumpe VE37 von Bosch;
  • Alle 100.000 km erwartet Sie ein teurer Austausch des Zahnriemens, und wenn dieser reißt, verbiegen sich die Ventile;
  • Der Zylinderkopf hat Angst vor Überhitzung, überwachen Sie das Kühlsystem sorgfältig;
  • Nach 200.000 km ist oft Aufmerksamkeit gefragt: Turbine, Luftmassenmesser und Hydrostößel.

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