Motor Audi AAT

Der 2,5-Liter-Dieselmotor Audi AAT 2.5 TDI wurde von 1991 bis 1997 von der Firma produziert und nur in zwei Modellen des Konzerns verbaut: mit einem Index von 100 oder einem ähnlichen A6 in der C4-Karosserie. Dieses Fünfzylinder-Aggregat ist bekannt für seine hohe Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer.

Die EA381-Serie umfasst außerdem: CN, AAS, AAT, 1T, AEL, AHD, BJK.

Spezifikationen

Produktionsjahre 1991-1997
Verschiebung, cm³ 2460
Kraftstoffsystem Direkteinspritzung
Leistung, PS 115
Drehmomentabgabe, Nm 265
Zylinderblock gusseisen R5
Kopf blockieren aluminium 10v
Zylinderbohrung, mm 81
Kolbenhub, mm 95.5
Komprimierungsverhältnis 20.5
Funktionen SOHC, intercooler
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb gürtel
Phasenregler nein
Turboaufladung ja
Empfohlenes motoröl 5W-40
Motorölkapazität, liter 5.2
Kraftstofftyp diesel
Euro-normen EURO 2
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Audi A6 1995)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
8.5
5.4
6.8
Motorlebensdauer, km ~550 000

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Audi 100 C4 (4A) von 1991 bis 1994;
  • Audi A6 C4 (4A) von 1994 bis 1997.

Nachteile des Audi AAT-Motors

  • Einer der zuverlässigsten Dieselmotoren seiner Zeit beunruhigt seine Besitzer selten;
  • Die meisten Probleme hängen mit Fehlfunktionen der elektronischen Einspritzpumpe Bosch VE37 zusammen;
  • Der Aluminium-Zylinderkopf hat Angst vor Überhitzung, er führt schnell zu Kontaktflächen;
  • Der Austausch eines Zahnriemens mit Rollen ist teuer, aber wenn er reißt, verbiegen sich immer die Ventile;
  • Bei hoher Laufleistung müssen die Turbine, der Luftmassenmesser und die Hydrostößel möglicherweise ausgetauscht werden.

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