Motor Volvo B5244S2

Der 2,4-Liter-5-Zylinder-Volvo-B5244S2-Motor wurde von 1998 bis 2009 vom Unternehmen montiert und in seine beliebtesten Modelle wie den S60, S70, S80 oder V70 eingebaut. Dieses Gerät war im Wesentlichen eine gedrosselte Version des bekannten Motors mit dem B5244S-Index.

Die 5-Zylinder-2,3-2,4-Liter Modular engine-Familie umfasst: B5234T, B5244S, B5244S2, B5244S4, B5244T, B5244T3.

Spezifikationen

Produktionsjahre 1998-2009
Verschiebung, cm³ 2435
Kraftstoffsystem injektor
Leistung, PS 140
Drehmomentabgabe, Nm 220
Zylinderblock aluminium R5
Kopf blockieren aluminium 20v
Zylinderbohrung, mm 83
Kolbenhub, mm 90
Komprimierungsverhältnis 10.3
Funktionen DOHC
Hydraulische heber nein
Timing-Antrieb gürtel
Phasenregler am Einlass
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 5.8
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 3/4
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Volvo S80 2005)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
12.2
6.9
8.9
Motorlebensdauer, km ~380 000

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Volvo S60 I (384) in den Jahren 2000 – 2009;
  • Volvo S70 I (874) in den Jahren 1999–2000;
  • Volvo S80 I (184) in den Jahren 1998–2006;
  • Volvo V70 I (875) 1999 – 2000; V70 I (875) in den Jahren 2000 – 2007.

Nachteile des B5244S2-Motors

  • Der häufigste Fehler dieses Motors ist ein Bruch der Ölabscheidermembran;
  • Außerdem beziehen sich viele Beschwerden in Fachforen auf den fehlerhaften elektrischen Choke von Magneti Marelli;
  • Überwachen Sie sorgfältig den Zustand des Zahnriemens, sonst verbiegen sich die Ventile, wenn er reißt;
  • Wenn ein Keilrippenriemen reißt, spannt er sich oft in die richtige Richtung, was für den Motor fatal ist;
  • Zu den Schwächen zählen auch eine Wasserpumpe, eine Benzinpumpe und eine Phasenreglerkupplung.

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