Motor Volvo B5234T

Der 2,3-Liter-Turbomotor Volvo B5234T wurde von 1993 bis 1996 im Werk des Konzerns montiert und nur bei einer aufgeladenen Modifikation des als T5 bekannten Modells 850 verbaut. Es gab andere Versionen dieses Motors mit Namen von B5234T2 bis B5234T9.

Die 5-Zylinder-2,3-2,4-Liter Modular engine-Familie umfasst: B5234T, B5244S, B5244S2, B5244S4, B5244T, B5244T3.

Spezifikationen

Produktionsjahre 1993-1996
Verschiebung, cm³ 2319
Kraftstoffsystem injektor
Leistung, PS 225
Drehmomentabgabe, Nm 300
Zylinderblock aluminium R5
Kopf blockieren aluminium 20v
Zylinderbohrung, mm 81
Kolbenhub, mm 90
Komprimierungsverhältnis 8.5
Funktionen DOHC
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb gürtel
Phasenregler nein
Turboaufladung MHI TD04HL-15G
Empfohlenes motoröl 5W-40
Motorölkapazität, liter 5.3
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 2
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Volvo 850 Kombi 1996)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
16.5
8.3
11.7
Motorlebensdauer, km ~240 000

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Volvo 850 in den Jahren 1993–1996.

Nachteile des B5234T-Motors

  • Dies ist ein sehr einfallsreicher Turbomotor, der bei richtiger Wartung bis zu 300.000 km zurücklegt;
  • Eine verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung führt hier oft zu einem hohen Ölverbrauch;
  • Näher als 200.000 km kann es zu einem Verschleiß der Turbinenwelle kommen, was auch zu Ölverbrennungen führen kann;
  • Der Zahnriemen hält nicht immer die vorgesehenen 120.000 km und wenn er reißt, verbiegen sich die Ventile;
  • Zu den Schwachstellen des Geräts gehören die obere Halterung, der Thermostat, die Pumpe und die Kraftstoffpumpe.

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