Der 2,0-Liter-10-Ventil-Volvo-B5202S-Motor wurde von 1995 bis 2000 vom Unternehmen montiert und in die Grundmodifikationen von mittelgroßen Modellen wie 850, S70, V70 eingebaut. Die mit einem Katalysator ausgestattete Version dieses Motors hatte einen eigenen Index B5202FS.
Volvo Modular-Familie (R5 2.0 L): B5202S, B5204T, B5204T8.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1995-2000 |
| Hubraum, cm³ | 1984 |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung |
| Leistung, PS | 126 |
| Drehmoment, Nm | 170 |
| Zylinderblock | Aluminium R5 |
| Zylinderkopf | Aluminium 10v |
| Zylinderbohrung, mm | 81 |
| Kolbenhub, mm | 77 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.0 |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-40 |
| Motorölmenge, Liter | 5.3 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 2 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Volvo V70 1998) – stadt — autobahn – kombiniert |
13.4 8.1 10.2 |
| Motorlebensdauer, km | ~350 000 |
| Gewicht, kg | 165 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Volvo 850 in den Jahren 1995–1996;
- Volvo S70 I (874) in den Jahren 1996–2000;
- Volvo V70 I (875) von 1996 bis 2000.
Nachteile des B5202S-Motors
- Diese Version des Motors ist sehr zuverlässig, es gibt keine elektronische Drossel und Phasensteuerung;
- Das bekannteste Problem ist der Ölbrenner aufgrund einer verstopften Kurbelgehäuseentlüftung;
- Der Zahnriemen schafft es möglicherweise nicht, die vorgesehenen 120.000 km zurückzulegen, und wenn er reißt, verbiegen sich die Ventile;
- Zündsystemkomponenten und Kraftstoffeinspritzdüsen erfordern hier häufig Aufmerksamkeit;
- Zu den Schwachstellen des Motors gehören außerdem: die obere Halterung, der Thermostat, die Pumpe und die Kraftstoffpumpe.
Häufige Fragen zum Volvo B5202S
Wie viel Leistung hat der Volvo B5202S?
Der Volvo B5202S leistet 126 PS bei einem Drehmoment von 170 Nm.
Wie viel Öl braucht der Volvo B5202S und welches?
Motorölmenge: 5.3 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-40.
Hat der Volvo B5202S einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Volvo B5202S hat einen Zahnriemen.
Hat der Volvo B5202S einen Turbolader?
Nein, der Volvo B5202S ist ein Saugmotor.
Muss beim Volvo B5202S das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Volvo B5202S hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Volvo B5202S?
Die typische Lebensdauer des Volvo B5202S beträgt bei richtiger Wartung ~350 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Volvo B5202S?
Volvo V70 1998: Stadt 13.4, Autobahn 8.1, kombiniert 10.2 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Volvo B5202S eingebaut?
Volvo 850 in den Jahren 1995–1996; Volvo S70 I (874) in den Jahren 1996–2000; Volvo V70 I (875) von 1996 bis 2000.
Welche typischen Probleme hat der Volvo B5202S?
Diese Version des Motors ist sehr zuverlässig, es gibt keine elektronische Drossel und Phasensteuerung. Das bekannteste Problem ist der Ölbrenner aufgrund einer verstopften Kurbelgehäuseentlüftung. Alle bekannten Probleme.
