Motor Volkswagen AZJ

Der 2,0-Liter-Benzinmotor Volkswagen AZJ 8v wurde von 2001 bis 2010 produziert und im vierten Golf, der Bora-Limousine, der Neuauflage des Beetle-Modells und dem Skoda Octavia verbaut. Dieses Aggregat zeichnet sich in seiner Motorenfamilie durch das Vorhandensein einer Ausgleichswelle aus.

Die EA113-2.0-Serie umfasst: APK, AQY, AXA, AZJ, AZM, ALT.

Spezifikationen

Produktionsjahre 2001-2010
Verschiebung, cm³ 1984
Kraftstoffsystem injektor
Leistung, PS 115 – 116
Drehmomentabgabe, Nm 172
Zylinderblock gusseisen R4
Kopf blockieren aluminium 8v
Zylinderbohrung, mm 82.5
Kolbenhub, mm 92.8
Komprimierungsverhältnis 10.3 – 10.5
Funktionen SOHC
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb gürtel
Phasenregler nein
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 4.0
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 3/4
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für VW New Beetle 2002)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
11.8
6.9
8.7
Motorlebensdauer, km ~375 000

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Skoda Octavia 1 (1U) in den Jahren 2002–2004;
  • Volkswagen Beetle 1 (9C) in den Jahren 2001 – 2010;
  • Volkswagen Bora 1 (1J) in den Jahren 2001–2005;
  • Volkswagen Golf 4 (1J) in den Jahren 2001–2006.

Nachteile des VW AZJ-Motors

  • Dieses Aggregat ist sehr zuverlässig und wenn es mal kaputt geht, liegt das meist an Kleinigkeiten.
  • Am häufigsten wird ein Autoservice wegen Problemen mit dem Zündsystem kontaktiert.
  • Der Grund für den instabilen Betrieb des Motors ist normalerweise eine Drosselklappenverschmutzung.
  • Die Hauptursache für Öllecks ist eine verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung.
  • Bei 250.000 km nutzen sich die Kappen ab oder die Ringe legen sich hin und das Öl beginnt zu brennen.

Kommentar verfassen

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

Scroll to Top