Motor Volkswagen AQY

Der 2,0-Liter-8-Ventil-AQY-Motor von Volkswagen wurde von 1998 bis 2002 produziert und im berühmten Golf 4-Modell und seinen vielen Analoga, einschließlich des Skoda Octavia, eingebaut. Es gab eine Modifikation dieses Motors für EURO 2 mit einer Lambdasonde und APK-Index.

Die EA113-2.0-Serie umfasst: APK, AQY, AXA, AZJ, AZM, ALT.

Spezifikationen

Produktionsjahre 1998-2002
Verschiebung, cm³ 1984
Kraftstoffsystem injektor
Leistung, PS 115
Drehmomentabgabe, Nm 170
Zylinderblock gusseisen R4
Kopf blockieren aluminium 8v
Zylinderbohrung, mm 82.5
Kolbenhub, mm 92.8
Komprimierungsverhältnis 10.5
Funktionen SOHC
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb gürtel
Phasenregler nein
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 4.0
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 3/4
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für VW Bora 1999)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
11.2
6.1
8.0
Motorlebensdauer, km ~400 000

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Volkswagen Beetle 1 (9C) in den Jahren 1998 – 2001;
  • Volkswagen Bora 1 (1J) von 1998 bis 2001;
  • Volkswagen Golf 4 (1J) von 1998 bis 2001;
  • Skoda Octavia 1 (1U) in den Jahren 1999–2002.

Nachteile des VW AQY-Motors

  • Dies ist ein einfacher und zuverlässiger Motor, der Besitzer nur um Kleinigkeiten kümmert.
  • Die Hauptprobleme dieses Motors hängen mit Ausfällen der Komponenten des Zündsystems zusammen.
  • Außerdem ist der Elektriker oft fehlerhaft: Der Leerlaufregler oder der Kurbelwellen-Positionssensor fallen meist aus.
  • Die Lebensdauer des Zahnriemens beträgt ungefähr 90.000 km, aber wenn er reißt, verbiegen sich die Ventile nicht.
  • Nach 250.000 km Laufleistung legen sich die Kolbenringe oft ab und es kommt zu Ölverbrennungen.

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