Der 1,8-Liter-Motor Volkswagen AGU 1.8T wurde von 1996 bis 2005 vom Konzern produziert und in so beliebten Modellen wie dem vierten Golf, dem ersten Octavia und dem Audi A3 verbaut. Dieses Quertriebwerk verfügt zusammen mit dem Längs-AEB über einen Zylinderkopf mit breiten Kanälen.
EA113-1.8T-Familie: AGU, AWT, AMB, AWM, AUQ, AWC.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1996-2005 |
| Hubraum, cm³ | 1781 |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung |
| Leistung, PS | 150 |
| Drehmoment, Nm | 210 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 20v |
| Zylinderbohrung, mm | 81 |
| Kolbenhub, mm | 86.4 |
| Verdichtungsverhältnis | 9.3 |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette und Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | KKK K03 |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 4.5 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 3 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für VW Bora 2002) – stadt — autobahn – kombiniert |
10.7 6.2 7.9 |
| Motorlebensdauer, km | ~320 000 |
| Gewicht, kg | 150 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Audi A3 1 (8L) von 1996 bis 2003;
- Skoda Octavia 1 (1U) in den Jahren 1998–2004;
- Volkswagen Beetle 1 (9C) in den Jahren 1998 – 2000;
- Volkswagen Bora 1 (1J) in den Jahren 2000–2005;
- Volkswagen Golf 4 (1J) von 1997 bis 2003.
Nachteile des VW AGU-Motors
- Der Turbolader eines Motors kann bei einem verstopften Katalysator sehr schnell ausfallen;
- Das Kurbelgehäuseentlüftungssystem verursacht viele Probleme, insbesondere die oft gerissenen Rohre;
- Aufgrund von Luftlecks im Ansaugkrümmer schwankt die Motordrehzahl ständig;
- Die Ölpumpe und der Steuerkettenspanner haben hier eine sehr begrenzte Ressource;
- Die Ursache für einen instabilen Motorbetrieb ist häufig ein Ausfall des Luftmassenmessers oder des Kühlmitteltemperatursensors.
Häufige Fragen zum Volkswagen AGU
Wie viel Leistung hat der Volkswagen AGU?
Der Volkswagen AGU leistet 150 PS bei einem Drehmoment von 210 Nm.
Wie viel Öl braucht der Volkswagen AGU und welches?
Motorölmenge: 4.5 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Volkswagen AGU einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Steuertrieb des Volkswagen AGU: Kette und Zahnriemen.
Hat der Volkswagen AGU einen Turbolader?
Ja, der Volkswagen AGU hat Turboaufladung (KKK K03).
Muss beim Volkswagen AGU das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Volkswagen AGU hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Volkswagen AGU?
Die typische Lebensdauer des Volkswagen AGU beträgt bei richtiger Wartung ~320 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Volkswagen AGU?
VW Bora 2002: Stadt 10.7, Autobahn 6.2, kombiniert 7.9 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Volkswagen AGU eingebaut?
Audi A3 1 (8L) von 1996 bis 2003; Skoda Octavia 1 (1U) in den Jahren 1998–2004; Volkswagen Beetle 1 (9C) in den Jahren 1998 - 2000; Volkswagen Bora 1 (1J) in den Jahren 2000–2005; Volkswagen Golf 4 (1J) von 1997 bis 2003.
Welche typischen Probleme hat der Volkswagen AGU?
Der Turbolader eines Motors kann bei einem verstopften Katalysator sehr schnell ausfallen. Das Kurbelgehäuseentlüftungssystem verursacht viele Probleme, insbesondere die oft gerissenen Rohre. Alle bekannten Probleme.
