Der 4,4-Liter-Dieselmotor Land Rover 448DT oder Range Rover 4.4 TDV8 wurde von 2010 bis 2020 produziert und in die größten und teuersten SUVs des Unternehmens eingebaut. Dieser Motor wurde zusammen mit Ford Power Stroke-Dieseln im mexikanischen Werk des Konzerns montiert.
Land Rover-Ford diesel-Familie: 224DT, 276DT, 306DT, 368DT, 448DT.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2010-2020 |
| Hubraum, cm³ | 4367 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 313 – 339 |
| Drehmoment, Nm | 700 – 740 |
| Zylinderblock | Gusseisen V8 |
| Zylinderkopf | Aluminium 32v |
| Zylinderbohrung, mm | 84 |
| Kolbenhub, mm | 98.5 |
| Verdichtungsverhältnis | 16.1 |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | Garrett GT1549 + VTC |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 9.5 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 5/6 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Range Rover TDV8 2011) – stadt — autobahn – kombiniert |
11.5 8.2 9.4 |
| Motorlebensdauer, km | ~400 000 |
| Gewicht, kg | 230 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Land Rover Range Rover 3 (L322) in den Jahren 2010–2012, Range Rover 4 (L405) in den Jahren 2012–2020;
- Land Rover Range Rover Sport 2 (L494) in den Jahren 2014–2020.
Nachteile des Land Rover 448DT-Motors
- Dieser Motor gilt als der zuverlässigste in der Reihe, aber er kann Sie bei kleinen Dingen stören;
- Bei Dieselmotoren der ersten Baujahre gibt es eine defekte Rohrleitung zum Ablassen des Öls aus der Turbine;
- Bereits bei den ersten Motoren reißt der Antriebsriemen aufgrund der Verschiebung der Spannrolle;
- Luftleitungen verursachen viel Ärger, sie bräunen einfach und bekommen Risse;
- Außerdem lecken hier häufig ein Wärmetauscher, eine Ölpumpe und ein vorderer Kurbelwellendichtring.
Häufige Fragen zum Land Rover 448DT
Wie viel Leistung hat der Land Rover 448DT?
Der Land Rover 448DT leistet 313 - 339 PS bei einem Drehmoment von 700 - 740 Nm.
Wie viel Öl braucht der Land Rover 448DT und welches?
Motorölmenge: 9.5 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Land Rover 448DT einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Land Rover 448DT hat eine Steuerkette.
Hat der Land Rover 448DT einen Turbolader?
Ja, der Land Rover 448DT hat Turboaufladung (Garrett GT1549 + VTC).
Muss beim Land Rover 448DT das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Land Rover 448DT hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Land Rover 448DT?
Die typische Lebensdauer des Land Rover 448DT beträgt bei richtiger Wartung ~400 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Land Rover 448DT?
Range Rover TDV8 2011: Stadt 11.5, Autobahn 8.2, kombiniert 9.4 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Land Rover 448DT eingebaut?
Land Rover Range Rover 3 (L322) in den Jahren 2010–2012, Range Rover 4 (L405) in den Jahren 2012–2020; Land Rover Range Rover Sport 2 (L494) in den Jahren 2014–2020.
Welche typischen Probleme hat der Land Rover 448DT?
Dieser Motor gilt als der zuverlässigste in der Reihe, aber er kann Sie bei kleinen Dingen stören. Bei Dieselmotoren der ersten Baujahre gibt es eine defekte Rohrleitung zum Ablassen des Öls aus der Turbine. Alle bekannten Probleme.
