Der 2,7-Liter-Land Rover 276DT- oder Discovery 3 2.7 TDV6-Motor wurde von 2004 bis 2010 montiert und in Land Rover-SUVs und eine Reihe von Jaguar-Modellen unter dem AJD-Index eingebaut. Bei Fahrzeugen des Peugeot-Citroen-Konzerns ist dieses Dieselaggregat als 2,7 HDi bekannt.
Land Rover-Ford diesel-Familie: 224DT, 276DT, 306DT, 368DT, 448DT.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2004-2010 |
| Hubraum, cm³ | 2720 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 190 (eine Turbine) 207 (zwei Turbinen) |
| Drehmoment, Nm | 440 (eine Turbine) 435 (zwei Turbinen) |
| Zylinderblock | Gusseisen V6 |
| Zylinderkopf | Aluminium 24v |
| Zylinderbohrung, mm | 81 |
| Kolbenhub, mm | 88 |
| Verdichtungsverhältnis | 17.3 |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Ketten + Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | BorgWarner BV50 zwei Garrett GTA1544VK |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-40 |
| Motorölmenge, Liter | 6.5 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Land Rover Discovery 3 TDV6 2007) – stadt — autobahn – kombiniert |
11.5 8.2 9.4 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 230 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Land Rover Discovery 3 (L319) in den Jahren 2004–2009, Discovery 4 (L319) in den Jahren 2009–2010;
- Land Rover Range Rover Sport 1 (L320) in den Jahren 2005–2009.
Nachteile des Land Rover 276DT-Motors
- Das Siemens-Kraftstoffsystem mit Piezo-Injektoren bereitet die meisten Probleme;
- Als nächstes kommt es zu einem schnellen Verschleiß der Laufbuchsen bis hin zum Keil und dem Ausfall der Kurbelwelle;
- Auch hier kommt es regelmäßig zu Schmierlecks, besonders häufig ist der Wärmetauscher undicht;
- Der Zahnriemen muss alle 120.000 km gewechselt werden, sonst verbiegen sich die Ventile, wenn er reißt;
- Zu den Schwachstellen des Motors zählen der Thermostat, das AGR-Ventil und der vordere Kurbelwellendichtring.
Häufige Fragen zum Land Rover 276DT
Wie viel Leistung hat der Land Rover 276DT?
Leistung des Land Rover 276DT, PS: 190 (eine Turbine); 207 (zwei Turbinen). Drehmoment, Nm: 440 (eine Turbine); 435 (zwei Turbinen).
Wie viel Öl braucht der Land Rover 276DT und welches?
Motorölmenge: 6.5 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-40.
Hat der Land Rover 276DT einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Steuertrieb des Land Rover 276DT: Ketten + Zahnriemen.
Hat der Land Rover 276DT einen Turbolader?
Ja, der Land Rover 276DT hat Turboaufladung (BorgWarner BV50; zwei Garrett GTA1544VK).
Muss beim Land Rover 276DT das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Land Rover 276DT hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Land Rover 276DT?
Die typische Lebensdauer des Land Rover 276DT beträgt bei richtiger Wartung ~250 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Land Rover 276DT?
Land Rover Discovery 3 TDV6 2007: Stadt 11.5, Autobahn 8.2, kombiniert 9.4 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Land Rover 276DT eingebaut?
Land Rover Discovery 3 (L319) in den Jahren 2004–2009, Discovery 4 (L319) in den Jahren 2009–2010; Land Rover Range Rover Sport 1 (L320) in den Jahren 2005–2009.
Welche typischen Probleme hat der Land Rover 276DT?
Das Siemens-Kraftstoffsystem mit Piezo-Injektoren bereitet die meisten Probleme. Als nächstes kommt es zu einem schnellen Verschleiß der Laufbuchsen bis hin zum Keil und dem Ausfall der Kurbelwelle. Alle bekannten Probleme.
