Der 3,6-Liter-Land Rover 368DT- oder Range Rover Sport 3.6 TDV8-Motor wurde von 2006 bis 2010 vom Konzern produziert und in seine größten und teuersten SUVs eingebaut. Später wurde auf Basis dieses Aggregats ein noch leistungsstärkerer Dieselmotor mit einem Volumen von 4,4 Litern geschaffen.
Land Rover-Ford diesel-Familie: 224DT, 276DT, 306DT, 368DT, 448DT.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2006-2010 |
| Hubraum, cm³ | 3628 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 272 |
| Drehmoment, Nm | 640 |
| Zylinderblock | Gusseisen V8 |
| Zylinderkopf | Aluminium 32v |
| Zylinderbohrung, mm | 81 |
| Kolbenhub, mm | 88 |
| Verdichtungsverhältnis | 17.3 |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | zwei BorgWarner BV39s |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 9.5 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Range Rover Sport TDV8 2010) – stadt — autobahn – kombiniert |
14.7 9.0 11.1 |
| Motorlebensdauer, km | ~350 000 |
| Gewicht, kg | 220 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Land Rover Range Rover 3 (L322) in den Jahren 2006–2010;
- Land Rover Range Rover Sport 1 (L320) in den Jahren 2007–2010.
Nachteile des Land Rover 368DT-Motors
- Dieser Dieselmotor ist sehr zuverlässig, wirft aber gerne Probleme wegen kleiner Dinge auf;
- Luftleitungen verursachen viel Ärger, sie bräunen einfach und bekommen Risse;
- Oft bricht die Auspuffkrümmerdichtung, und um sie zu ersetzen, muss das Gehäuse entfernt werden;
- Turbinen laufen gut, nur der Geometrieänderungsmechanismus fällt regelmäßig aus;
- Eine weitere Schwachstelle ist das Thermostatgehäuse, das oft platzt.
Häufige Fragen zum Land Rover 368DT
Wie viel Leistung hat der Land Rover 368DT?
Der Land Rover 368DT leistet 272 PS bei einem Drehmoment von 640 Nm.
Wie viel Öl braucht der Land Rover 368DT und welches?
Motorölmenge: 9.5 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Land Rover 368DT einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Land Rover 368DT hat eine Steuerkette.
Hat der Land Rover 368DT einen Turbolader?
Ja, der Land Rover 368DT hat Turboaufladung (zwei BorgWarner BV39s).
Muss beim Land Rover 368DT das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Land Rover 368DT hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Land Rover 368DT?
Die typische Lebensdauer des Land Rover 368DT beträgt bei richtiger Wartung ~350 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Land Rover 368DT?
Range Rover Sport TDV8 2010: Stadt 14.7, Autobahn 9.0, kombiniert 11.1 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Land Rover 368DT eingebaut?
Land Rover Range Rover 3 (L322) in den Jahren 2006–2010; Land Rover Range Rover Sport 1 (L320) in den Jahren 2007–2010.
Welche typischen Probleme hat der Land Rover 368DT?
Dieser Dieselmotor ist sehr zuverlässig, wirft aber gerne Probleme wegen kleiner Dinge auf. Luftleitungen verursachen viel Ärger, sie bräunen einfach und bekommen Risse. Alle bekannten Probleme.
