Motor Toyota M20A-FKS

Der 2,0-Liter-Motor Toyota M20A-FKS wird vom japanischen Konzern erst seit 2018 produziert und ist in so beliebten Modellen wie Camry, Corolla oder RAV4 verbaut. Dieses Gerät und seine chinesischen Versionen M20C-FKS und M20D-FKS gehören zur Dynamic Force-Reihe.

Die Dynamic Force-Familie umfasst die Motoren: A25A-FKS, A25A-FXS, M15A‑FKS, M15A-FXE, M20A‑FKS, M20A-FXS, T24A-FTS.

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Toyota Auris 3 (E210) seit 2018;
  • Toyota Avalon 5 (XX50) seit 2018;
  • Toyota C-HR 1 (AX10) seit 2018;
  • Toyota Camry 8 (XV70) seit 2018;
  • Toyota Corolla 12 (E210) seit 2018;
  • Toyota Corolla Cross 1 (XG10) seit 2020;
  • Toyota Harrier 4 (XU80) seit 2020;
  • Toyota Noah 4 (R90) seit 2022;
  • Toyota RAV4 5 (XA50) seit 2018;
  • Toyota Venza 2 (XU80) seit 2020;
  • Lexus ES200 7 (XZ10) seit 2018;
  • Lexus UX200 1 (ZA10) seit 2018.

Spezifikationen

Produktionsjahre seit 2018
Verschiebung, cm³ 1986
Kraftstoffsystem kombinierte Injektion D4-S
Leistung, PS 170 – 178
Drehmomentabgabe, Nm 200 – 210
Zylinderblock aluminium R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 80.5
Kolbenhub, mm 97.6
Komprimierungsverhältnis 13.0
Funktionen Balancer
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb kette
Phasenregler VVT-iE + VVT-i
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 0W-20
Motorölkapazität, liter 4.3
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 6
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Toyota RAV4 2020)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
8.2
5.2
6.4
Motorlebensdauer, km ~250 000
Gewicht, kg 98.1

Nachteile des M20A-FKS-Motors

  • Bisher beziehen sich die meisten Beschwerden in Fachforen auf die laute Arbeit.
  • Außerdem bestand bei diesem Motor das Problem mit Undichtigkeiten im AGR-Flüssigkeitskühler nicht.
  • Dieser Wärmetauscher kann platzen und dann dringt das Frostschutzmittel in die Brennkammer ein.
  • Bei Fahrten über 100.000 km verstopft das AGR-Ventil durch Ablagerungen und verkeilt völlig.

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