Der 2,0-Liter-Motor Toyota M20A-FKS wird vom japanischen Konzern erst seit 2018 produziert und ist in so beliebten Modellen wie Camry, Corolla oder RAV4 verbaut. Dieses Gerät und seine chinesischen Versionen M20C-FKS und M20D-FKS gehören zur Dynamic Force-Reihe.
Die Dynamic Force-Familie umfasst die Motoren: A25A-FKS, A25A-FXS, M15A‑FKS, M15A-FXE, M20A‑FKS, M20A-FXS, T24A-FTS.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Toyota Auris 3 (E210) seit 2018;
- Toyota Avalon 5 (XX50) seit 2018;
- Toyota C-HR 1 (AX10) seit 2018;
- Toyota Camry 8 (XV70) seit 2018;
- Toyota Corolla 12 (E210) seit 2018;
- Toyota Corolla Cross 1 (XG10) seit 2020;
- Toyota Harrier 4 (XU80) seit 2020;
- Toyota Noah 4 (R90) seit 2022;
- Toyota RAV4 5 (XA50) seit 2018;
- Toyota Venza 2 (XU80) seit 2020;
- Lexus ES200 7 (XZ10) seit 2018;
- Lexus UX200 1 (ZA10) seit 2018.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2018 |
| Verschiebung, cm³ | 1986 |
| Kraftstoffsystem | kombinierte Injektion D4-S |
| Leistung, PS | 170 – 178 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 200 – 210 |
| Zylinderblock | aluminium R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 80.5 |
| Kolbenhub, mm | 97.6 |
| Komprimierungsverhältnis | 13.0 |
| Funktionen | Balancer |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | VVT-iE + VVT-i |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 0W-20 |
| Motorölkapazität, liter | 4.3 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 6 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Toyota RAV4 2020) – stadt — autobahn – kombiniert |
8.2 5.2 6.4 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 98.1 |
Nachteile des M20A-FKS-Motors
- Bisher beziehen sich die meisten Beschwerden in Fachforen auf die laute Arbeit.
- Außerdem bestand bei diesem Motor das Problem mit Undichtigkeiten im AGR-Flüssigkeitskühler nicht.
- Dieser Wärmetauscher kann platzen und dann dringt das Frostschutzmittel in die Brennkammer ein.
- Bei Fahrten über 100.000 km verstopft das AGR-Ventil durch Ablagerungen und verkeilt völlig.
