Der 3,0-Liter-Toyota-3VZ-FE-Motor wurde von 1991 bis 1996 im amerikanischen Werk des Konzerns montiert und nur in die beliebte Camry-Limousine und ihre Gegenstücke eingebaut: Windom und Lexus ES 300.
Es handelt sich um einen 2-Wellen-Motor mit hängenden Ventilen. Der Nockenwellenantrieb erfolgt über die Kette. Es gibt 2 Einlass- und Auslassventile pro Zylinder. Die in Fahrtrichtung linke Nockenwelle steuert die Einlassventile, die rechte Nockenwelle steuert die Auslassventile. Alle 3VZ-Motoren sind mit einem elektronischen Kraftstoffeinspritzsystem ausgestattet.
Es gab auch eine 12-Ventil-Version dieses Aggregats mit separatem Index 3VZ-E.
Die VZ-Familie umfasst Motoren: 1VZ‑FE, 2VZ‑FE, 4VZ‑FE, 3VZ‑FE, 3VZ‑E, 5VZ‑FE.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Toyota Camry 3 (XV10) in den Jahren 1991–1996;
- Toyota Windom 1 (XV10) in den Jahren 1991–1996;
- Lexus ES300 2 (XV10) in den Jahren 1991–1994.
Spezifikationen
Produktionsjahre | 1991-1996 |
Verschiebung, cm³ | 2958 |
Kraftstoffsystem | MPI |
Leistung, PS | 185 |
Drehmomentabgabe, Nm | 256 |
Zylinderblock | gusseisen V6 |
Kopf blockieren | aluminium 24v |
Zylinderbohrung, mm | 87.5 |
Kolbenhub, mm | 82 |
Komprimierungsverhältnis | 9.6 |
Funktionen | ACIS |
Hydraulische heber | nein |
Timing-Antrieb | gürtel |
Phasenregler | nein |
Turboaufladung | nein |
Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
Motorölkapazität, liter | 4.3 |
Kraftstofftyp | benzin |
Euro-normen | EURO 1/2 |
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Toyota Windom 1993) – stadt — autobahn – kombiniert |
13.2 7.9 9.9 |
Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
Gewicht, kg | 200 |
Nachteile des 3VZ-FE-Motors
- Infolge von Überhitzung, aufgrund einer Beschädigung der Dichtung, kommt es häufig zu Rissen im Zylinderkopf.
- Die Ursache für Überhitzung ist oft ein unzuverlässiger hydraulischer Lüfterantrieb.
- Es besteht erhöhter Verschleiß an den Hauptpleuellagern und Kurbelwellenzapfen.
- Zu den Nachteilen zählen außerdem ein hoher Kraftstoffverbrauch und teure Ersatzteile.
- Bei Fahrten über 100.000 km beginnt normalerweise eine fortschreitende Ölverbrennung.