Der 3,0-Liter-Toyota-3VZ-FE-Motor wurde von 1991 bis 1996 im amerikanischen Werk des Konzerns montiert und nur in die beliebte Camry-Limousine und ihre Gegenstücke eingebaut: Windom und Lexus ES 300.
Es handelt sich um einen 2-Wellen-Motor mit hängenden Ventilen. Der Nockenwellenantrieb erfolgt über die Kette. Es gibt 2 Einlass- und Auslassventile pro Zylinder. Die in Fahrtrichtung linke Nockenwelle steuert die Einlassventile, die rechte Nockenwelle steuert die Auslassventile. Alle 3VZ-Motoren sind mit einem elektronischen Kraftstoffeinspritzsystem ausgestattet.
Es gab auch eine 12-Ventil-Version dieses Aggregats mit separatem Index 3VZ-E.
VZ-Familie: 1VZ-FE, 2VZ-FE, 3VZ-E, 3VZ-FE, 4VZ-FE, 5VZ-FE.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1991-1996 |
| Hubraum, cm³ | 2958 |
| Kraftstoffsystem | MPI |
| Leistung, PS | 185 |
| Drehmoment, Nm | 256 |
| Zylinderblock | Gusseisen V6 |
| Zylinderkopf | Aluminium 24v |
| Zylinderbohrung, mm | 87.5 |
| Kolbenhub, mm | 82 |
| Verdichtungsverhältnis | 9.6 |
| Besonderheiten | ACIS |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 4.3 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 1/2 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Toyota Windom 1993) – stadt — autobahn – kombiniert |
13.2 7.9 9.9 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 200 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Toyota Camry 3 (XV10) in den Jahren 1991–1996;
- Toyota Windom 1 (XV10) in den Jahren 1991–1996;
- Lexus ES300 2 (XV10) in den Jahren 1991–1994.
Nachteile des 3VZ-FE-Motors
- Infolge von Überhitzung, aufgrund einer Beschädigung der Dichtung, kommt es häufig zu Rissen im Zylinderkopf.
- Die Ursache für Überhitzung ist oft ein unzuverlässiger hydraulischer Lüfterantrieb.
- Es besteht erhöhter Verschleiß an den Hauptpleuellagern und Kurbelwellenzapfen.
- Zu den Nachteilen zählen außerdem ein hoher Kraftstoffverbrauch und teure Ersatzteile.
- Bei Fahrten über 100.000 km beginnt normalerweise eine fortschreitende Ölverbrennung.
Häufige Fragen zum Toyota 3VZ-FE
Wie viel Leistung hat der Toyota 3VZ-FE?
Der Toyota 3VZ-FE leistet 185 PS bei einem Drehmoment von 256 Nm.
Wie viel Öl braucht der Toyota 3VZ-FE und welches?
Motorölmenge: 4.3 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Toyota 3VZ-FE einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Toyota 3VZ-FE hat einen Zahnriemen.
Hat der Toyota 3VZ-FE einen Turbolader?
Nein, der Toyota 3VZ-FE ist ein Saugmotor.
Muss beim Toyota 3VZ-FE das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der Toyota 3VZ-FE?
Die typische Lebensdauer des Toyota 3VZ-FE beträgt bei richtiger Wartung ~250 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Toyota 3VZ-FE?
Toyota Windom 1993: Stadt 13.2, Autobahn 7.9, kombiniert 9.9 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Toyota 3VZ-FE eingebaut?
Toyota Camry 3 (XV10) in den Jahren 1991–1996; Toyota Windom 1 (XV10) in den Jahren 1991–1996; Lexus ES300 2 (XV10) in den Jahren 1991–1994.
Welche typischen Probleme hat der Toyota 3VZ-FE?
Infolge von Überhitzung, aufgrund einer Beschädigung der Dichtung, kommt es häufig zu Rissen im Zylinderkopf. Die Ursache für Überhitzung ist oft ein unzuverlässiger hydraulischer Lüfterantrieb. Alle bekannten Probleme.
