Der 3,0-Liter-Toyota 3VZ-E-Motor wurde von 1988 bis 1995 im amerikanischen Werk des Unternehmens hergestellt und nur in beliebten Pickups und SUVs wie 4Runner, HiLux und T100 verbaut. Es gab eine 24-Ventil-Modifikation des Aggregats mit eigenem Index 3VZ-FE.
VZ-Familie: 1VZ-FE, 2VZ-FE, 3VZ-E, 3VZ-FE, 4VZ-FE, 5VZ-FE.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1988-1995 |
| Hubraum, cm³ | 2958 |
| Kraftstoffsystem | MPI |
| Leistung, PS | 145 – 150 |
| Drehmoment, Nm | 245 |
| Zylinderblock | Gusseisen V6 |
| Zylinderkopf | Aluminium 12v |
| Zylinderbohrung, mm | 87.5 |
| Kolbenhub, mm | 82 |
| Verdichtungsverhältnis | 9.0 |
| Besonderheiten | nein |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 4.3 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 1/2 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Toyota 4Runner 1992) – stadt — autobahn – kombiniert |
18.2 10.9 14.6 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 190 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Toyota 4Runner 1 (N60) 1988 – 1989, 4Runner 2 (N120) 1989–1995;
- Toyota Hilux 5 (N80) von 1989 bis 1995;
- Toyota T100 1 (XK10) in den Jahren 1992–1995.
Nachteile des Toyota 3VZ-E-Motors
- Risse in den Köpfen entstehen durch Überhitzung aufgrund des Versagens der Dichtung;
- Oft ist der Grund für Überhitzung ein unzuverlässiger hydraulischer Ventilatorantrieb;
- Es kommt zu einem schnellen Verschleiß der Pleuellager und der Hauptlagerzapfen der Kurbelwelle;
- Nach 100.000 km Fahrt steigt der Ölverbrauch mit der Zeit;
- Zu den verbleibenden Nachteilen zählen ein hoher Kraftstoffverbrauch und teure Ersatzteile.
Häufige Fragen zum Toyota 3VZ-E
Wie viel Leistung hat der Toyota 3VZ-E?
Der Toyota 3VZ-E leistet 145 - 150 PS bei einem Drehmoment von 245 Nm.
Wie viel Öl braucht der Toyota 3VZ-E und welches?
Motorölmenge: 4.3 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Toyota 3VZ-E einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Toyota 3VZ-E hat einen Zahnriemen.
Hat der Toyota 3VZ-E einen Turbolader?
Nein, der Toyota 3VZ-E ist ein Saugmotor.
Muss beim Toyota 3VZ-E das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der Toyota 3VZ-E?
Die typische Lebensdauer des Toyota 3VZ-E beträgt bei richtiger Wartung ~250 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Toyota 3VZ-E?
Toyota 4Runner 1992: Stadt 18.2, Autobahn 10.9, kombiniert 14.6 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Toyota 3VZ-E eingebaut?
Toyota 4Runner 1 (N60) 1988 - 1989, 4Runner 2 (N120) 1989–1995; Toyota Hilux 5 (N80) von 1989 bis 1995; Toyota T100 1 (XK10) in den Jahren 1992–1995.
Welche typischen Probleme hat der Toyota 3VZ-E?
Risse in den Köpfen entstehen durch Überhitzung aufgrund des Versagens der Dichtung. Oft ist der Grund für Überhitzung ein unzuverlässiger hydraulischer Ventilatorantrieb. Alle bekannten Probleme.
