Motor Peugeot EW10A

Der 2,0-Liter-Peugeot EW10A- oder RFJ-Motor wird seit 2005 im französischen Werk hergestellt und in viele beliebte Konzernmodelle eingebaut, darunter den Minivan 807 und seine Klone. Das Aggregat ist im Wesentlichen eine Anpassung des bekannten EW10J4-Motors an die EURO 4-Umweltnormen.

Motoren der EW-Familie: EW7J4, EW7A, EW10J4, EW10D, EW10A, EW12J4.

Spezifikationen

Produktionsjahre seit 2005
Verschiebung, cm³ 1997
Kraftstoffsystem injektor
Leistung, PS 140 – 145
Drehmomentabgabe, Nm 180 – 200
Zylinderblock aluminium R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 85
Kolbenhub, mm 88
Komprimierungsverhältnis 11.0
Funktionen nein
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb gürtel
Phasenregler am Einlass
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 5.0
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 4
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Peugeot 307 2007)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
10.7
6.0
7.7
Motorlebensdauer, km ~330 000
Gewicht, kg 135

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Citroen C4 I (B51) in den Jahren 2005–2008;
  • Citroen C4 Picasso I (B58) in den Jahren 2006 – 2008;
  • Citroen C5 I (X3/X4) in den Jahren 2005–2008; C5 II (X7) in den Jahren 2008 – 2010;
  • Citroen C8 I (V3) in den Jahren 2005–2010;
  • Citroen Jumpy II (VF7) in den Jahren 2007–2016;
  • Peugeot 307 I (T5/T6) in den Jahren 2005–2008;
  • Peugeot 407 I (D2) in den Jahren 2005 – 2011;
  • Peugeot 807 I (V2) in den Jahren 2005–2010;
  • Peugeot Expert II (G9) in den Jahren 2007–2016.

Nachteile des EW10A-Motors

  • Die häufigsten Motorprobleme hängen mit Ölbrennern und Schmiermittellecks zusammen.
  • Durch schlechten Kraftstoff verstopfen hier schnell die Düsen, die Kerzen verschlechtern sich und die Spulen brennen durch.
  • Die Ursache für schwankende Motordrehzahlen ist meist eine verschmutzte Drosselklappen- und Leerlaufdrehzahlregelung.
  • Unter der Haube klopfen normalerweise hydraulische Stößel, die häufige Ölwechsel erfordern.
  • Der Grund für die starken Vibrationen dieses Aggregats ist der kritische Verschleiß seiner Kissen.

Kommentar verfassen

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

Scroll to Top