Der 2,0-Liter-Peugeot EW10A- oder RFJ-Motor wird seit 2005 im französischen Werk hergestellt und in viele beliebte Konzernmodelle eingebaut, darunter den Minivan 807 und seine Klone. Das Aggregat ist im Wesentlichen eine Anpassung des bekannten EW10J4-Motors an die EURO 4-Umweltnormen.
EW-Familie: EW7J4, EW7A, EW10J4, EW10D, EW10A, EW12J4.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2005 |
| Hubraum, cm³ | 1997 |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung |
| Leistung, PS | 140 – 145 |
| Drehmoment, Nm | 180 – 200 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 85 |
| Kolbenhub, mm | 88 |
| Verdichtungsverhältnis | 11.0 |
| Besonderheiten | nein |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | am Einlass |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 5.0 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Peugeot 307 2007) – stadt — autobahn – kombiniert |
10.7 6.0 7.7 |
| Motorlebensdauer, km | ~330 000 |
| Gewicht, kg | 135 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Citroen C4 I (B51) in den Jahren 2005–2008;
- Citroen C4 Picasso I (B58) in den Jahren 2006 – 2008;
- Citroen C5 I (X3/X4) in den Jahren 2005–2008, C5 II (X7) in den Jahren 2008 – 2010;
- Citroen C8 I (V3) in den Jahren 2005–2010;
- Citroen Jumpy II (VF7) in den Jahren 2007–2016;
- Peugeot 307 I (T5/T6) in den Jahren 2005–2008;
- Peugeot 407 I (D2) in den Jahren 2005 – 2011;
- Peugeot 807 I (V2) in den Jahren 2005–2010;
- Peugeot Expert II (G9) in den Jahren 2007–2016.
Nachteile des EW10A-Motors
- Die häufigsten Motorprobleme hängen mit Ölbrennern und Schmiermittellecks zusammen.
- Durch schlechten Kraftstoff verstopfen hier schnell die Düsen, die Kerzen verschlechtern sich und die Spulen brennen durch.
- Die Ursache für schwankende Motordrehzahlen ist meist eine verschmutzte Drosselklappen- und Leerlaufdrehzahlregelung.
- Unter der Haube klopfen normalerweise hydraulische Stößel, die häufige Ölwechsel erfordern.
- Der Grund für die starken Vibrationen dieses Aggregats ist der kritische Verschleiß seiner Kissen.
Häufige Fragen zum Peugeot EW10A
Wie viel Leistung hat der Peugeot EW10A?
Der Peugeot EW10A leistet 140 - 145 PS bei einem Drehmoment von 180 - 200 Nm.
Wie viel Öl braucht der Peugeot EW10A und welches?
Motorölmenge: 5.0 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Peugeot EW10A einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Peugeot EW10A hat einen Zahnriemen.
Hat der Peugeot EW10A einen Turbolader?
Nein, der Peugeot EW10A ist ein Saugmotor.
Muss beim Peugeot EW10A das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Peugeot EW10A hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Peugeot EW10A?
Die typische Lebensdauer des Peugeot EW10A beträgt bei richtiger Wartung ~330 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Peugeot EW10A?
Peugeot 307 2007: Stadt 10.7, Autobahn 6.0, kombiniert 7.7 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Peugeot EW10A eingebaut?
Citroen C4 I (B51) in den Jahren 2005–2008; Citroen C4 Picasso I (B58) in den Jahren 2006 - 2008; Citroen C5 I (X3/X4) in den Jahren 2005–2008, C5 II (X7) in den Jahren 2008 - 2010; Citroen C8 I (V3) in den Jahren 2005–2010; Citroen Jumpy II (VF7) in den Jahren 2007–2016; Peugeot 307 I (T5/T6) in den Jahren 2005–2008 und 3 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der Peugeot EW10A?
Die häufigsten Motorprobleme hängen mit Ölbrennern und Schmiermittellecks zusammen. Durch schlechten Kraftstoff verstopfen hier schnell die Düsen, die Kerzen verschlechtern sich und die Spulen brennen durch. Alle bekannten Probleme.
